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決勝下半場:固態(tài)純芯片方案之路如何走通?

來源: 愛集微 2022年,激光雷達“井噴式”上車,且國內(nèi)廠商在這一賽道“搶跑”成功,但一時領(lǐng)先并不意味著一定能率先沖線。 硬科技早期投資機構(gòu)中科創(chuàng)星創(chuàng)始合伙人米磊表示:“中國在制造 ...
2023年03月30日 10:07   |  
激光雷達  
高頻微波天線板搭乘時代列車迎風啟航

高頻微波天線板搭乘時代列車迎風啟航

近年來,隨著智能駕駛快速發(fā)展,毫米波雷達因技術(shù)相較成熟,率先成為ADAS系統(tǒng)主力傳感器之一,吸引越來越多的零部件供應(yīng)商競相投入,并受到資本市場青睞。具體市場發(fā)展及企業(yè)布局如何,一起來看 ...
2023年03月29日 14:25   |  
微波雷達板   射頻天線板   微波天線板   高頻天線板   高頻微波板  
AFE-01流量芯片在汽車發(fā)動機進氣量檢測應(yīng)用

AFE-01流量芯片在汽車發(fā)動機進氣量檢測應(yīng)用

內(nèi)燃機進氣空氣流量是一個非常重要的測量參數(shù),因為汽油機空燃比的調(diào)節(jié)的方式是采用調(diào)整與進氣量相匹配的噴油量,所以現(xiàn)在電控汽油機噴射系統(tǒng)能否準確的測量發(fā)動機的進氣量,從而正確的將空燃比控 ...
2023年03月27日 10:58   |  
AFE-01   流量芯片   汽車發(fā)動機  
激光雷達傳感器在車輛防碰撞和安全預(yù)警中的應(yīng)用方案

激光雷達傳感器在車輛防碰撞和安全預(yù)警中的應(yīng)用方案

在以往的汽車安全技術(shù)上,側(cè)重點在于減少汽車事故造成的損失,然而隨著汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展及車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,車流量不斷增大,交通事故發(fā)生率也隨之增加,駕駛員所承受的壓力越來越大。在汽車安 ...
2023年03月24日 09:56   |  
激光雷達傳感器   車輛防碰撞  

帶動力電池工程師走進動力電池大模組金菱通達導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠XK-D12

金菱通達導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠XK-D12L引得不少工程師們一探究竟這是一支怎樣哇塞的導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠。 導(dǎo)熱墊和導(dǎo)熱膠都是過去式,因為動力電池大模組,導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠迎來了高光時刻,不知哪時起, ...
2023年03月22日 13:59   |  
導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠   動力電池   汽車  

便攜式三口充電器散熱首選金菱通達車規(guī)級導(dǎo)熱灌封膠XK-D153

普通灌封膠在市場上比比皆是,便攜式三口充電器散熱,金菱通達提供車規(guī)級導(dǎo)熱灌封膠XK-D153,競品和我們的產(chǎn)品就不在同一梯度上。 充電器充電發(fā)熱這個現(xiàn)象,我們好像都麻木的接 ...
2023年03月22日 13:58   |  
導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠   汽車   動力電池  
工業(yè)運輸?shù)奶紲p排動力方案

工業(yè)運輸?shù)奶紲p排動力方案

來源:Digi-Key 作者:Jody Muelaner 公路貨運是全球增長最快的能源消耗大戶,但重型卡車電氣化比乘用車電氣化面臨更大的挑戰(zhàn)。對于一名長途司機,工作一整天意味著有 8 至 12 小時都在公路 ...
2023年03月21日 15:07   |  
工業(yè)運輸   碳減排   動力  
【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力】系列之二: 如何應(yīng)對車輪上的數(shù)據(jù)中心所帶來的測試挑戰(zhàn)?

【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力】系列之二: 如何應(yīng)對車輪上的數(shù)據(jù)中心所帶來的測試挑戰(zhàn)?

作者:泰克科技 _____ 汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心是三大發(fā)展趨勢:電動化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化。在上一篇文章中,我們討論了電動化和電池,以及提高單次充電容量和續(xù)航里程所面臨的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。在這 ...
2023年03月20日 18:45   |  
總線測試   接口測試   自主測試   網(wǎng)聯(lián)汽車  

英飛凌高管談汽車技術(shù)進展:碳化硅上車產(chǎn)業(yè)化進程不斷提速

來源:TechWeb 日前,英飛凌科技大中華區(qū)在京舉辦了2023年度媒體交流會。英飛凌科技全球高級副總裁及大中華區(qū)總裁、英飛凌科技大中華區(qū)電源與傳感系統(tǒng)事業(yè)部負責人潘大偉率大中華區(qū)諸多高管 ...
2023年03月18日 11:21   |  
英飛凌   汽車技術(shù)   碳化硅  
流量傳感器在燃料電池中的應(yīng)用

流量傳感器在燃料電池中的應(yīng)用

燃料電池的空氣供應(yīng)系統(tǒng)對進入燃料電池的空氣進行過濾、加濕及壓力調(diào)節(jié),為燃料電池的陰極供給適宜狀態(tài)的空氣(氧氣)。以豐田Miria為例,空氣供給系統(tǒng)主要由空氣濾清器、空壓機、中冷器、三通 ...
2023年03月17日 11:30   |  
流量傳感器   燃料電池  

充電器電源散熱設(shè)計的關(guān)鍵要素

充電器、電源散熱設(shè)計的關(guān)鍵要素就是-散熱材料的選擇。 電源適配器中使用了大量的大功率半導(dǎo)體器件,它們工作時會產(chǎn)生大量的熱量,如不能把這些熱量通過散熱器傳導(dǎo)、對流、輻射 ...
2023年03月16日 10:34   |  
導(dǎo)熱灌封膠   汽車   動力電池  

“一膠”解決充電器快充和發(fā)熱問題

早在2015年時,OPPO提出“充電5分鐘通話2小時”的Slogan,蘋果同年也發(fā)布了第一款支持USB PD快充的筆記本電腦,這為快充崛起埋下伏筆。隨后幾年,在華為、小米、vivo、oppo等眾多品牌推 ...
2023年03月16日 10:34   |  
動力電池   汽車   導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠  

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