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適用于高功率密度車載充電器的緊湊型SiC模塊
碳化硅（SiC)模塊國產化1700V的八種封裝應對新能源800V及更高電壓系統
10BASE-T1S 以太網如何簡化汽車應用中的分區架構
“愛車生活”北斗GPS定位精準賦能，拖車救援邁入智能調度新時代
“我們正處于轉折點”——專家暢談汽車電子部件
3G/4G車載監控錄像機廣泛應用領域在哪些方面？又起到什么樣作用呢？
SiC 器件的車載氫燃料電池 DC/DC 變換器設計
泰克EA直流可編程電源串聯技術助力800V電動汽車高壓架構加速落地
新興汽車行業趨勢為機器視覺軟件重塑帶來新機遇
一文讀懂：車載錄像機與普通錄像的不同之處
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從AI服務器到汽車電子：嘉立創如何領航PCB產業的價值躍遷
單芯100A SiC二極管實現百安通流，直擊多管并聯核心痛點，打造更簡潔、更穩健的高功率系統。
2Q25全球牽引逆變器裝機量年增19%，增程式電動車助力SiC機種普及
英飛凌與零極創新簽署諒解備忘錄，共同開發用于輕型電動車的高性能氮化鎵（GaN）逆變器
兆易創新與普華基礎軟件達成戰略合作，推動國產汽車電子高質量發展
國內首顆：納芯微CAN FD收發器NCA1044-Q1通過豐田VeLIO認證
Molex莫仕在上海設立專屬全新汽車行業銷售辦公室 更致力發展中國市場
2025年第二季度新能源車銷量年增30%
英飛凌宣布完成對Marvell汽車以太網業務的收購
通用汽車宣布重啟自動駕駛戰略：召回Cruise核心團隊 加速L3至L5技術研發
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汽車電子新品
英飛凌推出AURIX TC4x軟件，全面提升汽車應用的質量、功能安全與信息安全
大聯大世平集團推出以芯馳科技產品為核心的車身控制器開發板方案
Nexperia宣布推出符合AEC-Q100標準的多路復用器，為汽車應用提供優異的可靠性
Diodes 公司推出智能48通道LED驅動器，搭載掃描矩陣技術，引領車用動態照明革新
IAR借助在瑞薩RH850/U2A MCU MCAL支持，加速汽車軟件開發
英飛凌OptiMOS 6產品組合新增TOLL、TOLG和TOLT封裝的150V MOSFET，助推汽車電氣化進程
大聯大世平集團推出以旗芯微產品為核心的新能源汽車e-Compressor空壓機方案
ABLIC面向48V輔助電池的車載高耐壓電壓穩壓器IC上市
Melexis升級鎖存器，為電機應用“瘦身”
納芯微正式推出超聲雷達探頭芯片NSUC1800：全國產供應鏈，DSI3協議兼容
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Zynq-7000 AP SoC 在汽車電子上的應用實例演示
安森美半導體碳化硅(SiC)方案應用于太陽能逆變器電源及電動汽車充電樁等
安森美半導體電動汽車/混合動力汽車方案
安森美半導體用于汽車應用的USB接口濾波及保護方案
ISELED基礎和應用概述培訓教程
董荷斌邀請您訪問Mouser.cn尋找最新的半導體和元器件
汽車超寬觸摸顯示屏——單芯片maXTouch®解決方案
汽車工程設計——從儀表到屏幕
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不纏電線不剝線皮接燈泡的方法
【汽車大燈大功率照明方案】輸入8-100V 降壓型LED恒流驅動IC芯片FP7125
SL8335 Small Package PFM Control Step-UpDC/DC Converter
各車系汽車智能鑰匙一鍵啟動手機控車匹配方法及注意事項
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8-100V車燈驅動方案 大電流降壓恒流LED驅動IC，可過EMC
FHP740高壓MOS管從源頭上減少電子產品返修率
帶你走進STM32的世界
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江西單位急需一級水利水電建造師
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TP8308內置 MOS 平均電流型輸出 30%低亮 輸出 100%高亮模 LED 降壓恒流驅動芯片
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