由于有了基于模型的設計，使得開發(fā)大量的汽車嵌入式系統時，可以由模型自動生成最終編譯的軟件。不過，這項工作需要一個軟件工程框架的支持。本文使用線控駕駛系統(steer-by-wire system)作為實 ...

組成部分 1．GPS接收器（garmin gps 35），它提供車輛的位置信息 2．gsm模塊（siemens tc35），用于將sms（文本信息）發(fā)送到預先設定的移動電話 3．ibutton（ds1990a）, 用來驗證駕 ...

消費者的買車習慣正在轉變，這也帶動了汽車電子產業(yè)的增長。汽車制造商每年都為載客車輛增加更多新型或加強型電子元器件，使得車身電子系統目前的增長率比汽車產量還高出四倍。 目前在新功 ...

向42V汽車電氣系統的轉換有許多理由。但是，42V的實際實現卻由于經濟和技術方面的挑戰(zhàn)而受到種種制約。工程師在解決42V系統種種挑戰(zhàn)的同時，還在繼續(xù)對14V系統的各項指標進行優(yōu)化。但將來，似乎 ...

1 引言 上世紀80年代后期，國內開始壓實度計方面的研究，也曾開發(fā)出機載式壓實度儀，由于采用數碼管顯示，沒有采用先進的計算機技術，盡管成本低，但在實際應用中效果并不理想。儀器的實時性 ...

1 引言 我國汽車行駛記錄儀國家標準GB/T19056-2003已經于2003年9月1日開始實施，對耐高/低溫和濕熱性、抗振動、抗沖擊、外殼防護、靜電放電抗擾度、輻射抗擾度等25項技術指標都進行了嚴 ...

1 概述 行駛記錄儀的主要數據包括事故疑點和行駛狀態(tài)數據。其中，事故疑點數據是記錄儀以不大于0．2s的時間間隔持續(xù)記錄并存儲停車前20 s實時時間所對應的車輛行駛速度及車輛制動狀態(tài)信號， ...

現在每個汽車制造商都在開展軟件業(yè)務，并且承受著每個設備軟件公司所面臨的那種集成壓力。通常新產品的市場窗口期非常緊，而復雜性會影響設備質量，成本的上漲也在出現失控局面。即使是最大、最 ...

汽車收音機應用環(huán)境的特殊性對電路性能具有更高的要求，而射頻電路的設計是實現高性能的關鍵。本文介紹了TDA7513的射頻電路設計方法，作者根據實際設計經驗提出了提高射頻電路EMC特性和噪聲特性 ...

在SoC設計中，對共存元件特別是非易失存儲器進行排列，可不是一件容易的事情，因為有復雜度要求，就會有潛在成本的上升。其決竅就是在確保最終 IC仍能提供有成本效益的取代方案的同時對各種元件 ...

汽車安全系統是汽車電子領域增長最快的一部分。汽車的安全設計在整車設計中所占的比例也越來越大。汽車安全性分為主動安全和被動安全兩種，主動安全系統旨在提高車輛行駛的穩(wěn)定性，防范事故于未 ...

中國生物識別以指紋識別為代表，它的商業(yè)化應用發(fā)軔于上世紀90年代初，而關于自動指紋識別系統（AFIS）的理論研究更早就開始了——70年代末80年代初有些研究機構就已經開始這方面的工作。除指紋 ...