1 引言 無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)是一種全新的信息獲取和處理技術(shù)，在現(xiàn)實(shí)生活中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。隨著通信技術(shù)、嵌入式技術(shù)、傳感器技術(shù)的發(fā)展，傳感器正逐漸向智能化、微型化、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)化發(fā) ...

汽車娛樂電子推動(dòng)了功能和容量的快速發(fā)展，促使設(shè)計(jì)人員在性能、成本和靈活性上做出綜合考慮。與其他汽車電子領(lǐng)域不同，多媒體圖形應(yīng)用高度可視化，其需求多變，在許多情況下甚至還沒有建立標(biāo)準(zhǔn) ...

近年來(lái)，汽車電子技術(shù)的發(fā)展已使車輛安全性能得到了顯著改善。其中有一項(xiàng)有望獲得大規(guī)模應(yīng)用的就是輪胎壓力監(jiān)測(cè)(TPM)系統(tǒng)。 輪胎爆裂直接導(dǎo)致頻發(fā)的嚴(yán)重事故和致命事故，從而導(dǎo)致對(duì)一種低 ...

為了保證駕駛輔助系統(tǒng)工作的可靠性和汽車的基本功能，同時(shí)也為了給汽車未來(lái)新的娛樂和通訊設(shè)施留下合適的連接接口，汽車電氣設(shè)計(jì)師們研發(fā)了一種新的方案：“雙元結(jié)構(gòu)”的電氣系統(tǒng)。 一輛沒 ...

前言 隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的需求正日益加強(qiáng)，與之相應(yīng)，汽車的消費(fèi)群體也變得越來(lái)越成熟，主要表現(xiàn)在消費(fèi)者除了關(guān)注汽車的外型外還越來(lái)越重視汽車的內(nèi)在品質(zhì)，其中，汽車的安全特性 ...

推動(dòng)電動(dòng)車窗電控單元采用高度集成解決方案的因素 如今，電動(dòng)車窗已成為汽車標(biāo)準(zhǔn)功能之一。即使在成本至上的新興市場(chǎng)，它也是影響購(gòu)車者決定的最重要因素之一。多數(shù)購(gòu)車者都將電動(dòng)車窗視為必 ...

汽車中出現(xiàn)的電子設(shè)備和系統(tǒng)越來(lái)越多，而它們也是汽車功能創(chuàng)新的驅(qū)動(dòng)力。 汽車廠商正在越來(lái)越多地使用電子系統(tǒng)和半導(dǎo)體集成電路用于汽車的各種應(yīng)用，包括駕駛員信息和通信、車內(nèi)娛樂電子設(shè)備 ...

1 汽車制動(dòng)的發(fā)展概況 20世紀(jì)80年代后期，世界汽車技術(shù)領(lǐng)域最顯著的成就就是防抱制動(dòng)系統(tǒng)(ABS)的應(yīng)用和推廣。ABS 集微電子、精密加工、液壓控制技術(shù)為一體，是機(jī)電一體化的高技術(shù)產(chǎn)品。它的 ...

制動(dòng)安全系統(tǒng)作為車輛安全系統(tǒng)的重要組成部分，其新技術(shù)發(fā)展較為迅速，尤其是制動(dòng)系統(tǒng)在電子化技術(shù)方面取得了很大的進(jìn)展和成就。20世紀(jì)80年代末，拓展了ABS的現(xiàn)有功能，開發(fā)出了驅(qū)動(dòng)防滑系統(tǒng)（A ...

目前，倒車已出現(xiàn)兩種新技術(shù)：超聲波測(cè)距和后視攝像。 倒車?yán)走_(dá)和后視攝像各有利弊，前者具有確切判斷距離的優(yōu)點(diǎn)，但對(duì)車后方的水溝、山崖、凸出的鋼筋、竹桿等，超聲波無(wú)法感應(yīng)，這也是倒車 ...

雖然目前已有許多種車用電子的傳控接口，如LIN Bus、CAN Bus、FlexRay等，但這些傳控接口的傳輸速率表現(xiàn)，都無(wú)法滿足車用多媒體信息的運(yùn)載傳輸之需，其中LIN Bus只有20kbps，CAN Bus只有1Mbps， ...

在保護(hù)司機(jī)和行人的安全方面，電子產(chǎn)品扮演的角色日益重要。雖然車載安全系統(tǒng)具有防止碰撞的“防護(hù)及安全”功能，能將交通事故發(fā)生時(shí)的傷害減到最低，并具備提前預(yù)防事故能力，而這些功能，都可 ...