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9月10日，韓國金融服務委員會通過電郵向全球資本市場釋放重磅信號：韓國政府將牽頭設立總規模達150萬億韓元（約合1080億美元）的公私合營基金，重點投向人工智能、半導體、機器人、生物制藥、國防科技、未來汽車及電池等七大戰略領域。這一投資規模較原計劃的100萬億韓元上調50%，標志著韓國在尖端制造與數字技術領域的戰略布局全面升級。 該基金源于韓國總統李在明在2025年大選期間提出的"科技立國"戰略。作為競選承諾的核心項目，基金不僅承載著提升韓國潛在經濟增長率至3%的目標，更被視為破解財閥經濟困局的關鍵抓手。自李在明6月就任以來，韓國政府已通過修訂《商法》強化董事會責任、優化股東回報機制，并計劃撤回此前引發市場動蕩的股票資本利得稅調整提案。此次基金規模超預期擴容，進一步彰顯新政府通過市場化改革激活經濟活力的決心。 產業布局：七大領域構建技術護城河 在半導體領域，基金將重點支持存儲芯片產能擴張。花旗集團預測，2026年全球存儲芯片可能出現供應緊張，而三星電子、SK海力士等韓國企業占據全球60%以上市場份額。基金的注入有望加速3納米以下先進制程研發，鞏固韓國在AI芯片供應鏈中的主導地位。 機器人與國防科技領域則瞄準軍民融合市場。韓國國防部數據顯示，2024年軍用機器人市場規模同比增長27%，而基金支持的"智能工廠"計劃將推動工業機器人滲透率提升至45%。生物制藥方面，基因治療、細胞療法等前沿技術獲得專項資金傾斜，首爾大學醫院已啟動全球首個阿爾茨海默病基因編輯臨床試驗。 全球競爭：應對技術脫鉤的戰略防御 在全球科技競爭加劇背景下，韓國此舉被視為對技術主權的重要布局。美國對華芯片禁令升級后，韓國半導體對華出口占比從2022年的32%驟降至2025年的18%，倒逼產業鏈自主化。基金支持的"K-半導體產業帶"計劃將在京畿道、忠清道建設3座EUV光刻機專用工廠，形成對臺灣地區、美國的技術制衡。 值得關注的是，基金特別劃撥15萬億韓元用于未來汽車領域，重點突破固態電池、L4級自動駕駛技術。現代汽車集團透露，其2026年量產的IONIQ 9車型將搭載基金支持的800V高壓平臺，充電10分鐘續航600公里的技術指標直指特斯拉Cybertruck。 挑戰與隱憂：執行效率決定政策成效 盡管市場情緒高漲，但基金落地仍面臨多重考驗。韓國經濟研究院警告，若財閥企業將資金用于股票回購而非研發投入，可能削弱政策初衷。此外，基金管理委員會的治理結構尚未明確，如何平衡政府產業導向與市場投資回報成為關鍵。 "我們需要看到具體項目清單和考核指標。"首爾大學經濟學教授Kim Dae-jong指出，2019年韓國推出的"創新成長基金"因項目篩選滯后，導致資金閑置率高達35%。此次基金設立特別引入第三方評估機構，要求受資企業承諾研發投入占比不低于銷售額的8%。 隨著首期30萬億韓元資金將于2026年第一季度到位，這場涉及1.1萬億人民幣的科技豪賭，正在重塑東亞乃至全球的技術權力格局。從半導體到生物醫藥，從機器人到未來汽車，韓國正以國家資本為杠桿，試圖撬動下一個"漢江奇跡"。 |
