|
來源：全球半導體觀察 據外媒報道，近日，德國汽車Tier-1廠商采埃孚（ZF）和功率半導體廠商意法半導體（ST）共同發布新聞稿稱，雙方簽訂了車用碳化硅多年采購合同。 根據合同條款，采埃孚將自2025年起向ST采購數千萬顆第三代SiC MOSFET器件，滿足汽車逆變器對車規級SiC器件在量和質上的需求。采埃孚將于2025年量產新型模塊化逆變器架構，這些SiC器件將集成到該平臺中。 截至目前，采埃孚的在手訂單（到2023年）金額總計超過300億歐元（約合人民幣2274億元），其中一個汽車逆變器訂單來自歐洲一家車企，該車企計劃2025年投產。 為了確保供應鏈的穩定性，采埃孚需要綁定可靠的SiC器件供應商。在與ST簽訂多年采購合同之前，采埃孚剛于今年2月與Wolfspeed達成戰略合作關系，雙方計劃在德國建立聯合研發中心。并且，采埃孚還投資了Wolfspeed，為后者的SiC器件工廠建設提供支持。 與Wolfspeed一樣，ST也正在大力擴產SiC。今年初，該公司透露今年預計投入40億美金，用于擴產12英寸晶圓廠及擴大SiC制造能力。 另外，為了響應快速增長的電動汽車SiC功率半導體需求，三菱電機的投資計劃也準備翻番。近期，三菱電機宣布，將在五年內將之前宣布的投資計劃翻倍，達到約2600億日元，主要用于建設新的晶圓廠，以增加碳化硅(SiC)功率半導體的生產。 作為第三代半導體材料的典型代表，碳化硅頗受資本市場青睞。碳化硅（SiC）器件具有耐高溫、耐高壓、高頻特性好、轉化效率高、體積小和重量輕等優點，被廣泛應用于新能源汽車、軌道交通、光伏、5G通訊等領域。 據TrendForce集邦咨詢研究統計，隨著相關大廠與汽車、能源業者合作項目明朗化，將推動2023年整體SiC功率元件市場產值達22.8億美元，年成長41.4%。此外，TrendForce集邦咨詢預期，至2026年SiC功率元件市場產值可望達53.3億美元。 |
