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消息人士近日透露，瑞士企業(yè)意法半導(dǎo)體公司(STMicroelectronics) 是造成此次日產(chǎn)汽車公司日本國內(nèi)部分工廠停工的根源。據(jù)悉，由于無法及時從意法半導(dǎo)體完成定制芯片的采購，日立公司無法生產(chǎn)足夠的發(fā)動機(jī)零部件，從而導(dǎo)致日產(chǎn)公司無法進(jìn)行正常的車輛生產(chǎn)。 日立公司在本周一曾表示，由于芯片供應(yīng)短缺，該公司被迫推遲發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)的交貨，但是，日立公司并沒有公布造成其供應(yīng)短缺的芯片生產(chǎn)商身份。由于此次推遲交貨，日立公司的客戶日產(chǎn)公司被迫暫停了其日本國內(nèi)四家工廠的生產(chǎn)活動。 目前，日產(chǎn)公司90%的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)都由日立公司提供，該部件主要用于控制車輛的燃料注入。一位日立公司的官員在本周一表示，目前整個發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)集成電路芯片市場的供應(yīng)都呈現(xiàn)趨緊狀態(tài)，但是出現(xiàn)問題的芯片生產(chǎn)商并沒有說明其推遲交貨的原因。 根據(jù)日本媒體《日經(jīng)新聞》(Nikkei newspaper)本周三的報道，總部位于日內(nèi)瓦的意法半導(dǎo)體公司在7月2日向日立公司表示，該公司只能提供日立公司所需12萬套定制芯片中的80%,而根據(jù)計劃，日立公司將利用這批芯片來生產(chǎn)日產(chǎn)公司所需要的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)。目前，日立公司、日產(chǎn)公司及意法半導(dǎo)體三方的新聞發(fā)言人均未就上述消息發(fā)表評論。 另一方面，日產(chǎn)公司首席運(yùn)營官志賀俊之(Toshiyuki Shiga)在本周早些時候曾經(jīng)表示，零部件采購問題很可能進(jìn)一步影響到日產(chǎn)公司在北美地區(qū)的生產(chǎn)工作并且不排除導(dǎo)致停工的可能性。志賀俊之指出，目前日產(chǎn)公司美國及墨西哥工廠的所有車型均使用由日立公司提供的發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)。 |
