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來源：全球半導體觀察 6月4日，意法半導體（ST）與吉利汽車集團宣布，雙方簽署碳化硅（SiC）器件長期供應協議，在原有合作基礎上進一步加速碳化硅器件的合作。 按照協議規定，意法半導體將為吉利汽車旗下多個品牌的中高端純電動汽車提供SiC功率器件，幫助吉利提高電動車性能，加快充電速度，延長續航里程，深化新能源汽車轉型。 此外，吉利和ST還在多個汽車應用領域的長期合作基礎上，建立創新聯合實驗室，交流與探索在汽車電子/電氣（E/E）架構（如車載信息娛樂、智能座艙系統）、高級駕駛輔助（ADAS）和新能源汽車等相關領域的創新解決方案。 據數據顯示，吉利汽車2023年全年總銷量168萬輛，其中新能源汽車銷量48萬輛，占吉利汽車全年總銷量的28%，同比增長達48%，新能源轉型卓有成效，行業影響力顯著提升。 從產品上看，吉利汽車集團電驅逆變器已采用意法半導體先進的第三代SiC MOSFET器件。電驅逆變器是電驅系統的核心, 而碳化硅MOSFET可以全面提高電驅逆變器的能效。將先進的逆變器設計與SiC等高效功率半導體相結合，是實現電動汽車卓越性能的關鍵。 資料顯示，意法半導體具備先進的SiC生產技術和完全垂直整合的供應鏈。在汽車領域，意法半導體SiC產品廣泛應用于牽引逆變器、車載充電器機（OBC）、直流-直流變換器 (DC-DC)、充電樁及電動壓縮機應用，可以極大提高新能源汽車的性能、能效和續航里程。 意法半導體執行副總裁、中國區總裁曹志平表示，中國是全球最大的新能源汽車市場和領先的創新市場。ST致力于通過在本地設立的技術創新中心，以及與汽車產業鏈上的客戶和合作伙伴建立聯合實驗室，更好地支持中國的汽車創新和轉型升級。 2023年6月，意法半導體宣布與中國化合物半導體龍頭企業三安光電達成合資協議，在重慶新建一個8英寸SiC器件合資制造廠，以更好滿足中國客戶需求。同時，意法半導體正在與更多中國知名汽車制造商、工業客戶和解決方案供應商在SiC領域展開合作，攜手加速中國電氣化產業進程。 值得一提的是，意法半導體剛宣布斥資50億歐元建設世界首個全流程集成碳化硅工廠。該公司將在意大利Catania新建一座大批量200mm碳化硅（SiC）工廠，用于功率器件和模塊以及測試和封裝。新工廠的目標是在2026年投入生產，到2033年達到滿負荷生產，滿產狀態下每周可生產多達15,000片晶圓。據悉意大利政府將提供約20億歐元的補助支持。 目前，意法半導體在位于意大利Catania和新加坡Ang Mo Kio的兩條150mm晶圓生產線上，生產其旗艦大批量SiC產品。第三個中心是意法半導體與三安光電的合資企業，目前正在重慶（中國）建設一座200mm工廠，專門為意法半導體服務中國市場。 除了意法半導體，博世、英飛凌等國際巨頭紛紛與我國碳化硅企業展開一系列合作。此外，從國內碳化硅研發動態來看，晶升股份已成功研發出液相法SiC晶體生長設備并提供給了多家客戶，將會繼續配合客戶不斷進行設備的優化和改進工作；科友半導體自主研發的電阻長晶爐再次實現突破，成功制備出多顆中心厚度超過80mm，薄點厚度超過60mm的導電型6英寸碳化硅單晶。 隨著新能源汽車、能源等應用市場對功率器件碳化硅的需求不斷推升，碳化硅用量持續走高，其市場規模不斷增大。據2023年全球SiC Power Device市場規模約30.4億美元，至2028年有望上升至91.7億美元，CAGR達25%。 |
