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英飛凌科技股份公司和天津大學共同宣布，“天津大學——英飛凌汽車電子聯合實驗室”基于英飛凌32位多核微處理器Aurix（以下簡稱Aurix）開發的6缸高壓共軌柴油機電子控制單元（以下簡稱ECU）在天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室首次點火并順利成功，這標志著天津大學開發的柴油發動機ECU已經由單核平臺階段成功切換到多核平臺階段，同時，這也是英飛凌Aurix產品在亞太地區首次與本土合作伙伴成功應用的體現。 隨著汽車電子系統應用日益復雜，發動機控制等復雜應用要求微處理器運行速度更快，安全及可靠性更高，采用多核微處理器的汽車電子應用已在全球范圍內成為勢在必行的趨勢。Aurix是英飛凌為滿足未來汽車電子控制需求而推出的新一代32位MCU產品家族，同時其也滿足ISO26262功能安全要求。天津大學該款新一代柴油機控制器采用了英飛凌Aurix系列首款產品——TC275T三核微處理器，該產品片內集成高達4MByte Flash和GTM等特色模塊，工作頻率可達200MHz，專注于滿足未來汽車動力總成控制需求。基于該平臺，天津大學于2012年12月組建項目小組，在英飛凌的支持下，經過12個月時間，先后完成了基礎培訓、底層驅動程序開發、ECU控件開發、多核軟件架構設計、應用層算法集成、HIL測試、基礎功能臺架驗證。 點火當日，在天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室謝輝教授等的陪同下，英飛凌科技汽車電子事業部系統專家研究員Patrick Leteinturier先生等一行來到天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室，Leteinturier先生親自進行了驗證測試。發動機啟動同步時間短，且啟動運轉平穩。 |
