作者: Simon Brewerton 用戶對特性和功能的要求仿佛永不滿足，這迫使汽車制造商在汽車中安裝越來越多的電控裝置（ECU），以至于汽車電子網絡已復雜到無以復加的地步。一些特性純粹是為了提 ...

作者：Don Nisbett 作為現代汽車的一個關鍵部件，電線束包括數以千計的裝配元件，它們將各個電子系統連接在一起，使得它們能夠協同工作。任何線束出現的小故障，都可能對整個系統產生影響。 ...

近年來，在市場增長和消費者購車習慣轉變的推動下，汽車制造商越來越趨向于采用更復雜的電子元器件來增加新的舒適/使得功能，同時致力于節能減排以配合更嚴格排放法規需求。身為應用于高能效電 ...

圖1：數字電源的典型實施方案 　　圖1是數字控制電源的典型實施方案。圖中左側數字電源控制器通常的工作電壓為3.3V。由于控制器設計中采用了數字低電壓處理方法，出于對穩定性及噪聲的考慮 ...

作者：Samir N.. Gerges - Federal University of Santa Catarina (UFSC) 挑戰：開發一款便攜且價格合理的聲學波束形成形，實現通過噪聲測量和其他應用中的噪聲源識別 。 方案：使用32個 ...

作者：上海崧杰自動化系統有限公司 巴軍 挑戰：座椅調節電機的測試過程中，需要模擬真實的工作狀態。同時，生產線終端檢測不僅要求測試的準確性，而且要保證設備的穩定性和快節奏，30s的節拍 ...

《華爾街日報》專欄作家JOSHUA FRUHLINGER日前發表文章，介紹了自己對汽車電子儀表板的追求，以及五款不同的電子儀表板的特色內容： 　　有些東西我非常了解：智能手機、家庭影院系統和經典的 ...

為了實現汽車的節能減排，整車制造商都在不遺余力地采用各種可行的電子部件，而這些部件的效果在很大程度上取決于組成它們的半導體產品。從全球看，2010年平均每輛汽車中半導體含量值已達到262 ...

明導國際集成電氣系統部門 產品營銷經理 Phil Davies 引言 汽車設計人員目前面臨一個既新又舊的挑戰：那就是開發高效經濟的新型電動汽車平臺。電動汽車的歷史差不多與傳統燃料汽車一樣悠 ...

DCDC這個東東，在汽車電子上面的應用算是最為廣泛的了。以HEV而言，用得最廣泛的還是普銳斯上的200V升至500V的，Prius的升壓器1 說到底，這種輔助結構是集成在整個系統里面的，也就是獨 ...

關于前面Volt，后面略過了一段時間，偶然去關注了一下，發現在3四月間有了很大的進展。 一些比較容易看到的文章 1. Powertrain Teardown Click here to see our Design West slide sho ...

去年的時候，參加了IEC61851-23和IEC61851-24的會議，上個周參加ISO15118的會議。雖然可能不是特別的理解，在這里寫點總結，不過考慮到有些事情是不適合在博客里面說的，相關的內容還是得根據公 ...