蔡曉君 來源：微型機與應(yīng)用2012年第23期
摘要： 面對日益增加的汽車數(shù)量和擁堵的交通環(huán)境，提出了利用無線通信技術(shù)采集移動車輛數(shù)據(jù)的應(yīng)對方案。該方案利用低成本的芯片，設(shè)計了一個基于無 ...
李 耀，昂志敏，李敏杰，文建闊 來源：微型機與應(yīng)用2012年第23期
摘要： 針對目前大多數(shù)車載移動終端在應(yīng)用于某些復(fù)雜環(huán)境下衛(wèi)星定位精度不高和實時數(shù)據(jù)在傳輸過程中出現(xiàn)的速率較低、延遲較 ...
林春景1，袁俐萍2 來源：微型機與應(yīng)用2012年第23期
摘要： 為了避免誤把油門當(dāng)剎車的操作，減少惡性交通事故發(fā)生，設(shè)計了基于車載CAN總線的智能剎車系統(tǒng)。該系統(tǒng)以PIC18F258單片機為核心， ...
Pferffer的Combo系統(tǒng)直流安全PPT，是值得做充電的工程師看一看的，從里面的內(nèi)容來看，其實是對整個Type2 Combo系統(tǒng)的安全概念&分析中摘錄了一些材料出來。
通過安全衡量，這些主要從IEC61851 ...
對于上次的那個NHTSA Hosts Electric Vehicle Safety Symposium中其他內(nèi)容，我在這里進(jìn)行了一些整理。
001_US DOE Presentation on Lithium-ion Battery Safety Dave_Howell
002_Overview o ...
基于UPD78F9210的摩托車點火器解決方案
基于UPD78F9210的摩托車點火器解決方案
UPD78F9210的摩托車點火器功能：
1.針對摩托車活塞氣缸
2.輸入功能：通過整流電路整流正弦波形，輸入到MCU ...
基于UPD78F9222的Keyless 解決方案
基于UPD78F9222的Keyless 功能：
1.無線開關(guān)門
2.根據(jù)距離自動匹配頻率
MCU UPD78F9222產(chǎn)品特征：
1.EEPROM 模擬
2.低功耗待機（2uA)
3.MCU內(nèi)置8M振蕩 ...
前言
如今，全球主要的汽車制造商為了應(yīng)對環(huán)境問題，都在規(guī)劃HEV和EV的開發(fā)與擴(kuò)大投入。然而，由于EV以電池和電機為主動力，在現(xiàn)階段，與燃油動力車相比，行駛距離較短，要實現(xiàn)普及還 ...
市場開發(fā)部總監(jiān) John Isaac
明導(dǎo)公司 (Mentor Graphics) 系統(tǒng)設(shè)計部
如今，越來越多的電子設(shè)備正被廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。有估計顯示，如今電子設(shè)備在一輛車的成本中占到了30%-40%。這些電子 ...
摘要：本文剖析了電動車(EV)與電動車供電設(shè)備(EVSE)之間可靠通信所需的標(biāo)準(zhǔn)要求。數(shù)據(jù)表明G3-PLC系統(tǒng)完全滿足汽車和電力行業(yè)的通信標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過全球各地測試檢驗的G3-PLC方案是最佳的低頻通信方案 ...
作者：國際整流器公司汽車產(chǎn)品事業(yè)部應(yīng)用工程師Masashi Sekine, 產(chǎn)品經(jīng)理Jifeng Qin
在2011年全球生產(chǎn)的近8,000萬輛汽車中，內(nèi)燃機(ICE)系統(tǒng)仍然是車輛推進(jìn)領(lǐng)域的主導(dǎo)技術(shù)。然而，改變即將發(fā) ...
作者：Silicon Labs隔離產(chǎn)品線總經(jīng)理Don Alfano
雖然電動汽車(EV)和混合動力汽車(HEV)技術(shù)仍然處于一個漸進(jìn)的發(fā)展階段，但是對于烴類燃料的長期供應(yīng)和對環(huán)境問題的關(guān)注，成為新興汽車市場加 ...
