電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)(EPB)指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)。為了能夠獲取各車輛已施加的理論駐車壓力，并監(jiān)控各車輛一 ...

數(shù)字信號(hào)微處理器DSP具有高速運(yùn)行與數(shù)據(jù)處理的功能，以其高性能和低功耗的優(yōu)勢(shì)為實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)的數(shù)學(xué)計(jì)算提供了有效的硬件平臺(tái)。在現(xiàn)代武器裝備中，設(shè)計(jì)了基于DSP芯片的車載導(dǎo)航系統(tǒng)，其在民 ...

隨著道路上汽車數(shù)量的增加，我們需要更多的技術(shù)來進(jìn)一步減少交通事故。過去幾年，基于雷達(dá)和攝像機(jī)的新系統(tǒng)功能的出現(xiàn)使駕駛更加安全。很多高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)應(yīng)用，如自動(dòng)巡航控制、道 ...

免觸控用戶界面已經(jīng)成為汽車設(shè)計(jì)工程師的新趨勢(shì)。有多種方法可以實(shí)現(xiàn)此功能，其中之一是采用接近感應(yīng)。接近感應(yīng)是沒有接觸、在一定的距離檢測(cè)人體或金屬等物體的技術(shù)。可以采用紅外線（IR） ...

現(xiàn)代導(dǎo)航對(duì)系統(tǒng)有能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地獲取載體運(yùn)動(dòng)信息的要求。在組合導(dǎo)航領(lǐng)域，衛(wèi)星導(dǎo)航(目前最常用的是GPS)與捷聯(lián)式慣性導(dǎo)航(SINS)組合的導(dǎo)航系統(tǒng)能夠彌補(bǔ)各自單獨(dú)導(dǎo)航情況下的不足，而且具 ...

引言 當(dāng)前車載電子系統(tǒng)的綜合化程度隨著計(jì)算機(jī)和電子技術(shù)的發(fā)展不斷提高，對(duì)視頻處理的綜合化要求也不斷提高，如何對(duì)多種外視頻源進(jìn)行處理與對(duì)輸出通路進(jìn)行控制，是車載視頻處理中面臨的越 ...

摘要：本文針對(duì)汽車前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制，提出基于飛思卡爾S12ZVL的混合集成芯片解決方案。本文詳細(xì)描述汽車前大燈隨動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的軟硬件設(shè)計(jì)框圖，同時(shí)介紹基于飛思卡爾的LIN驅(qū)動(dòng)包的控 ...

汽車航位推算(DR)導(dǎo)航系統(tǒng)采用一個(gè)陀螺儀(gyro)來推算車輛的即時(shí)航向。借助該信息再加上行駛的距離，導(dǎo)航系統(tǒng)可以正確確定車輛的位置，即使衛(wèi)星信號(hào)因擁擠的城區(qū)環(huán)境或隧道而受阻時(shí)亦是如此 ...

車載診斷(OBD)系統(tǒng)的概念最早是由通用汽車(GM)于1982年引入，目的是監(jiān)測(cè)排放控制系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)故障，OBD系統(tǒng)會(huì)點(diǎn)亮儀表板上的一個(gè)指示燈以通知駕駛員，同時(shí)在車載計(jì)算機(jī)，通常稱作引擎控制 ...

未來的智能車輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，將利用多種傳感器、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能公路技術(shù)等實(shí)現(xiàn)汽車自動(dòng)駕駛，獲得娛樂或者生活服務(wù)，并可隨時(shí)存 ...

隨著LED光輸出不斷提升，彩色及白光高亮度LED已能替代白熾燈用于汽車照明。由于LED是低壓器件，根據(jù)色彩及電流不同，其正向電壓可能介于2V至4.5V之間；LED還需要以恒定電流驅(qū)動(dòng)，以確保所要 ...

摘要：本文利用一款集成的中頻壓控振蕩器（IF-VCO）將手機(jī)音頻信號(hào)轉(zhuǎn)播到FM廣播頻段。將手機(jī)揚(yáng)聲器放置在麥克風(fēng)附近，這樣，在用戶駕駛過程中，可以為手機(jī)擴(kuò)展出車載免提功能。 圖1所示電 ...