大聯大旗下世平推出以芯馳科技（SemiDrive）E3106 MCU為主，輔以安森美（onsemi）NCV8730低壓差穩壓器、恩智浦（NXP）FS5600汽車系統基礎芯片、TJA1044GT/32 CAN收發器、TJA1022 LIN收發器等產品的車身控制器開發板方案。
圖示1-大聯大世平以芯馳科技產品為核心的車身控制器開發板方案的展示板圖 車身控制器作為汽車中的一個主要智能控制單元，負責監控和管理車輛中的各種電氣系統和設備。在汽車加速向電動化、網聯化轉型的當下，車身控制器的開發效率與性能表現已成為決定整車上市周期、成本控制及用戶體驗的關鍵因素。為加快各廠商對于車身控制器的開發，大聯大世平推出以芯馳科技E3106 MCU為主，搭載onsemi NCV8730低壓差穩壓器、NXP FS5600汽車系統基礎芯片、TJA1044GT/32 CAN收發器、TJA1022 LIN收發器等產品的車身控制器開發板方案，旨在為汽車電子開發者提供一個可快速驗證的開發平臺。
圖示2-大聯大世平以芯馳科技產品為核心的車身控制器開發板方案的場景應用圖 本方案的核心產品——E3106是芯馳科技旗下專為汽車應用設計的下一代高性能MCU。其搭載300MHz的ARM Cortex-R5內核，并配備高達1152KB的RAM，符合ISO 26262 ASIL-B汽車功能安全等級。該MCU具有16個內存保護單元，支持緩存和TCM上的錯誤檢查與糾正功能。此外，E3106還具有32個獨立的DMA通道，支持多種外設接口，如100/1000M Ethernet TSN、CAN/CANFD、LIN/UART、I2C等，方便與其他車載設備進行通信和數據交換。同時，器件還支持JTAG調試、PMU管理、32KHz RTC、24MHz XTAL等功能，滿足多樣化的應用需求。 不僅如此，E3106支持多種主流的開發環境，如IAR Embedded Workbench for ARM等，方便開發者進行代碼編寫、調試和測試。此外，它還提供完善的軟件平臺支持，包括E3 MCAL（Microcontroller Abstraction Layer）和E3 SDK（Software Development Kit）等，有助于簡化用戶開發流程。 在穩壓器選型方面，本方案采用的NCV8730 LDO穩壓器支持高達38V的輸入電壓和150mA的輸出電流具備1μA超低靜態電流特性，尤其適合“始終開啟”場景。同時器件提供出色的負載/線路瞬態響應，并集成可復位MCU的輸出Power-Good功能，能夠增強系統安全性。 FS5600汽車系統基礎芯片具有一個帶外部FET的電池連接DC-DC降壓控制器和一個帶內部FET的電池連接DC-DC降壓控制器。它還提供多種安全功能，如獨立電壓監測器、窗口化看門狗定時器、通過ERRMON和FCCU進行I/O監測以及內置自檢。這些特性為汽車電子系統在復雜工況下的平穩運行提供保障。
圖示3-大聯大世平以芯馳科技產品為核心的車身控制器開發板方案的方塊圖 本方案不僅為車身控制器開發提供了高集成度、高安全性的硬件平臺，更通過模塊化設計大幅縮短了車企的研發周期，助力其快速響應市場對智能網聯汽車的多元化需求。未來，大聯大還將持續深化在車規級芯片、功能安全及軟件開發等領域的創新，攜手產業鏈伙伴共同推動中國汽車技術向著更高水平邁進。 核心技術優勢： 評估板尺寸為4mm×159.3mm，選用基于Arm® Cortex®-R5F的微控制器，滿足ASIL-B汽車功能安全等級的應用開發需求； 采用高性能的多核架構，包含獨立的AP應用處理器和信息安全SAFETY處理器，提供強大的計算和處理能力； 有三個喚醒源SYS_BUTTON、SYS_WAKEUP0和SYS_WAKEUP1，可根據外設喚醒類型分三種情況：電平觸發、上升沿觸發和下降沿觸發； 搭配可功能擴展的第三代安全電源管理芯片FS56，實現全方位的電源監測管理與失效安全防護； 專用界面設計搭配NXP FS56 GUI工具，提供FS56模擬與OTP燒錄功能； 2路高速的CAN收發器，2路LIN 22A/SAE J2602收發器； 豐富的通信接口：SPI、I2C、UART、CAN/FD與支持TSN的以太網； 提供RMII接口，可彈性對接車用以太網和工業用以太網的開發板，實現車用網絡開發； 支持JTAG標準調試接口和JTAG 4線SWD調試模式。 方案規格： 主控MCU（E3106）： 300 MHz ARM Cortex-R5 CPU內核和高達1152KB的RAM，符合ISO 26262 ASIL-B汽車功能安全等級，支持ASIL B安全應用； 具有16個區域的內存保護單元，緩存和TCM上的錯誤檢查與糾正； 安全域有32個獨立的DMA通道，外設模塊與DMA控制器之間可配置DMA多路復用器； 高效的大電流模式DC/DC穩壓器，支持將3V電源轉換為1.8V或0.8V，具備過壓/欠壓及過流保護功能； 支持JTAG、PMU、32KHz RTC、24MHz XTAL； 外設接口：100/1000M Ethernet TSN、CAN/CANFD×8、LIN/UART×12、I2C×4，ACMP×2、12-bit ADC×3，eTimer（8-ch）×2，ePWM（8-ch）×2等，方便與其他車載設備進行通信和數據交換； 支持多種主流的開發環境，如IAR Embedded Workbench for ARM等，方便開發者進行代碼編寫、調試和測試； 提供完善的軟件平臺支持，包括E3 MCAL（Microcontroller Abstraction Layer）和E3 SDK（Software Development Kit）等，有助于加速開發進程和提高開發效率。 車規級高速CAN收發器（TJA1044GT/32）規格： 符合ISO 11898-2:2016、SAE J2284-1至SAE J2284-5中定義的CAN物理層； 具有極低電流的待機模式，同時具備本地和總線喚醒功能； 適用于12V汽車應用優化系統； 具有低電磁發射（EME）和高電磁抗擾度（EMI）； 在CAN FD快速相位下，數據速率高達5Mbit/s； VIO輸入允許直接連接電源電壓為3V~5V的微控制器； 數據速率最高可達1Mbit/s。 車規級高速LIN收發器（TJA1022）規格： 符合LIN2.0、LIN2.1、LIN2.2、LIN2.2A和SAE J2602標準； 支持最高20kBd的波特率； 極低的電磁輻射（EME）； 在休眠模式下具有極低功耗，并支持遠程LIN喚醒功能； 可在未通電狀態下被動操作； 具備欠壓檢測功能； K-line兼容； 輸入電平兼容3V與5V的器件，可直連MCU微控制器。 車規級SBC（FS56）規格： 兩個高壓降壓轉換器和四個外部電壓監測器； 外部FET高壓降壓控制器，負載高達15A，輸出電壓8V至7.2V； 內部FET高壓降壓穩壓器，最大輸出電壓36V，負載電流大于3A，輸出電壓1.8V至8V； 250kHz至3MHz的開關頻率； 高效PFM模式（700μW靜態功率）； GPIO可與PF PMIC無縫運行； 窗口化看門狗定時器； SoC硬件監測引腳（FCCU和ERRMON）以及內置自檢等功能安全特性； 可擴展的產品組合支持多個版本，包括QM、ASIL B和增強型ASIL B版本。 |
