在照明技術(shù)的發(fā)展下，汽車照明的光源經(jīng)歷過幾次變革。自2010年起，LED憑借更高的發(fā)光效率、更長的工作壽命、更快的響應速度、更低的能耗、更小的系統(tǒng)尺寸等優(yōu)勢開始對傳統(tǒng)鹵素燈、氙氣燈等光源進行替代。
來源：Yole developpement Yole的數(shù)據(jù)顯示，2021年汽車照明市場規(guī)模是314.68億美元，其中前照燈（頭燈）占比約67.18%達到211.41億美元，尾燈占比約15.9%為50.04億美元。2021~2027年的年均復合增長率CAGR是5%，2027年市場規(guī)模將達到421.77億美元。 顯然，汽車照明市場中，價值占比最大的是車外照明，包括前照燈和尾燈。在前照燈領(lǐng)域，LED滲透率已經(jīng)普遍超過50%，其中新能源汽車滲透率較高。造車新勢力中汽車大燈的LED滲透率已經(jīng)超過90%，比亞迪LED滲透率也達到80%，大眾、豐田、通用等的LED大燈滲透率也超過60%。 相比于傳統(tǒng)的鹵素燈、氙氣燈，LED的驅(qū)動方式導致需要更復雜的電子控制模塊，意味著車燈中對于各種芯片的需求也會提高，這包括MCU、線性驅(qū)動IC、DC-DC、CAN收發(fā)器、MOSFET等等。 目前應用到汽車大燈透鏡的驅(qū)動芯片TMI8870-Q1，車燈智能化技術(shù)的發(fā)展，讓車燈中的芯片應用顯得尤為重要。 TMI8870-Q1驅(qū)動芯片具有兩個邏輯輸入控制H橋驅(qū)動器，該驅(qū)動器由四個N溝道MOSFET 組成，可以雙向控制電機，峰值電流高達3.6A。 輸入可以是脈寬調(diào)制 (PWM) 以控制電機速度，使用電流衰減模式的選擇。 將兩個輸入設(shè)置為慢速進入低功耗睡眠模式。 TMI8870-Q1都有哪些產(chǎn)品特性和應用場景呢？不妨讓我們一起來看看。 產(chǎn)品特性： H 橋電機驅(qū)動器驅(qū)動一個直流電機、一個步進電機的一個繞組或其他負載 6.8V 至 45V 的寬工作電壓 3.6-A 峰值電流驅(qū)動 PWM 控制接口 集成電流調(diào)節(jié) 低功耗休眠 模式 VM 欠壓鎖定 (UVLO) 過流保護 (OCP) 熱關(guān)斷 (TSD) 自動故障恢復 ESOP8 小封裝 產(chǎn)品應用： 汽車透鏡 汽車大燈透鏡 切換大燈小燈 打印機 電器 工業(yè)設(shè)備 其他機電一體化應用
不難看出，智能大燈的趨勢下，系統(tǒng)需要增加更多的控制模塊，芯片種類、數(shù)量都會有所增加。據(jù)統(tǒng)計，目前一些高端車型中前后車燈所采用的芯片數(shù)量要超過200顆，種類超過30種。 |
