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渦輪增壓器在不增加發(fā)動機排氣量下增加功率，渦輪增壓器的好處也包括在有效的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)增加轉(zhuǎn)矩，與相同功率下自然吸氣的發(fā)動機相比，提高了燃油經(jīng)濟性，降低廢棄排放污染。 然而，為了獲得最好的加速性、節(jié)氣門反應(yīng)性及發(fā)動機耐用性，增壓器的壓強應(yīng)備控制或調(diào)節(jié)。如果增壓壓強不能適當(dāng)調(diào)節(jié)，駕駛性能會受到影響或造成發(fā)動機損壞。調(diào)節(jié)增壓壓強是通過改變廢氣量，即旁通廢氣側(cè)渦輪機氣路的方法到達(dá)的，當(dāng)更多的廢氣繞過渦輪機排出后，增壓壓強減少了。 廢氣門閥通過打開和關(guān)閉來調(diào)節(jié)旁通量。廢氣閥由真空伺服電動機控制，它可以由機械或電子手段來驅(qū)動。在電子控制系統(tǒng)時，真空電磁閥接收發(fā)動機控制模塊發(fā)出的控制信號，當(dāng)電路接收到從進(jìn)氣壓力傳感器或增壓傳感器指示的一定增壓壓強時，控制模塊命令真空電磁閥開啟，減少增壓壓強，控制模塊用脈寬調(diào)制信號打開電磁閥，允許真空進(jìn)入廢氣閥，打開廢氣閥來調(diào)節(jié)增壓壓強。
我們來看下用示波器如何測量增壓電磁閥的信號。將示波器的通道一接入一根BNC轉(zhuǎn)香蕉頭線，黑色香蕉頭接一個鱷魚夾搭鐵接地，紅色香蕉頭接一根刺針刺入增壓電磁閥插頭，該閥有兩條電路連接：一條點火正極和一條切換/通斷的接地回路。將示波器的通道一衰減比設(shè)置為1X，垂直檔位打到10V每格左右，時基可以設(shè)置為10ms左右。為減少干擾也可以開啟低通濾波功能。 渦輪增壓電磁閥波形如下圖所示。加速時一旦達(dá)到預(yù)先設(shè)定的增壓壓強，控制模塊將開始用變化的脈沖寬度調(diào)制信號推動發(fā)動機推力渦輪增壓電磁閥以打開廢氣閥。當(dāng)減速時，信號停止，該閥關(guān)閉。幾乎任何時候當(dāng)發(fā)動機加速能保持幾砂鐘時，上述過程就會發(fā)生。
可能發(fā)現(xiàn)的故障和判定性尺度的偏差是尖峰高度變短，這可能是真空電磁閥線圈短路，或者是完全沒有信號，這可能是控制模塊有故障，控制模塊沒有接收到增壓減少的信號，也許是連線或者插頭的故障。 |
