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繼續(xù)接著特權(quán)的空間電磁輻射的博文寫下去，我曾經(jīng)去特權(quán)的創(chuàng)業(yè)公司拜訪過(guò)，他們做的顯示屏是放在工程車?yán)镱^的，其實(shí)與汽車較為相近了，我不知道他們花了多少錢去做EMC實(shí)驗(yàn)，但是一般以前我們規(guī)劃實(shí)驗(yàn)，EMC是按小時(shí)進(jìn)行計(jì)量費(fèi)用，而整車企業(yè)規(guī)定的EMC實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，往往使得這個(gè)費(fèi)用比較貴。一次過(guò)還好，要是出現(xiàn)問(wèn)題，要進(jìn)行整改，那就是一個(gè)持久的過(guò)程了。 對(duì)此的最初認(rèn)識(shí)，其實(shí)就是一個(gè)個(gè)規(guī)范和實(shí)驗(yàn)測(cè)試方法，汽車電子EMC標(biāo)準(zhǔn)概述（零部件）和汽車電子EMC實(shí)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)-按試驗(yàn)分類這兩篇文章，基本概述了需要遵守的規(guī)則。不過(guò)借著這個(gè)議題，其實(shí)想說(shuō)說(shuō)汽車EMC的現(xiàn)在和未來(lái)。 發(fā)生在汽車中的EMC故事，其實(shí)可以看很多的材料，Ayhan Gunsaya在其PPTAutomotive EMC中有這張圖： 
徐立高級(jí)工程師在其汽車電磁兼容技術(shù)中舉了幾個(gè)例子，其實(shí)挺符合前面這張圖的： 現(xiàn)象1(電源線傳導(dǎo)干擾) – 某種中高檔次轎車，具有高性能ABS系統(tǒng)。樣車在一次實(shí)況測(cè)試中遇到了雨天，啟動(dòng)雨刮器，在某一車速運(yùn)行時(shí)，ABS突然失去了作用 – 后果,車輛損壞 現(xiàn)象2 – 國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的某一型號(hào)微型汽車，其發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器經(jīng)常出現(xiàn)易被擊穿損壞現(xiàn)象 – 經(jīng)查，當(dāng)雨刮器工作時(shí)，這種損壞現(xiàn)象就容易發(fā)生。 造成這種現(xiàn)象的主要原因是雨刮器。雨刮器驅(qū)動(dòng)電機(jī)作為感性負(fù)載，在切斷電源時(shí)會(huì)產(chǎn)生反向電流并通過(guò)電源線傳輸?shù)焦╇娤到y(tǒng)中，從而在電源系統(tǒng)中產(chǎn)生干擾脈沖，一些電子部件在這種干擾脈沖條件下，不能正常工作，甚至導(dǎo)致?lián)p壞。 現(xiàn)象3 – 某種國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)的安全氣囊，在汽車整車裝配線上突然引爆 – 經(jīng)對(duì)該安全氣囊的電子引爆控制器進(jìn)行試驗(yàn)檢查，發(fā)現(xiàn)其不能承受較強(qiáng)的環(huán)境輻射電磁場(chǎng)，當(dāng)有靜電放電發(fā)生時(shí)，會(huì)有誤動(dòng)作 分析結(jié)果 – 操作現(xiàn)場(chǎng)的工人的身體靜電引爆氣囊 以上的三個(gè)事情比較典型啦，事實(shí)上，某些空間耦合的問(wèn)題更為嚴(yán)重。Mark Steffka在其演講材料Automotive EMC和Automotive EMCIntroduction and Overview中舉的這個(gè)例子則更是最為典型的例子：
以整車看，布置的位置不一樣，從外界耦合過(guò)來(lái)的電磁噪聲也并不相同。
由于有以上的一些問(wèn)題，因此往往在實(shí)際測(cè)試中，根據(jù)實(shí)際的情況，往往需要按照以下的EMC測(cè)試矩陣來(lái)選定測(cè)試項(xiàng)目，并通過(guò)一定的限值。以下為baidu上GMW3097規(guī)范中譯本——電磁兼容性一般規(guī)范。
EMI特性 雨刮器、冷卻風(fēng)扇電機(jī)、發(fā)電機(jī)、電源分配盒、中央門鎖、電噴、車載電子模塊、直流電機(jī)、線束等 EMS特性 車載電子模塊、安全氣囊控制器、電噴、信號(hào)線纜等。 線束的問(wèn)題其實(shí)比較嚴(yán)重，這是Chevy的很老的車中的線束
線束中的感性耦合和容性耦合將帶來(lái)更多的問(wèn)題，設(shè)計(jì)中的不注意將導(dǎo)致更多的問(wèn)題。 以上這些東西有待補(bǔ)充，實(shí)際的情況沒(méi)有測(cè)試控制數(shù)據(jù)也不太好說(shuō)。 以前在上家公司的時(shí)候，沒(méi)事給攤到了管BCI大電流注入的設(shè)備的活，各個(gè)項(xiàng)目都給我去注入一下，年少無(wú)知，給磁場(chǎng)給輻射了一下，偶的青春和健康啊，我真是很怨念……
完成以上的還不算完，這也只是Component級(jí)別的EMC測(cè)試
整車級(jí)的測(cè)試，其實(shí)都沒(méi)怎么經(jīng)歷過(guò)，不過(guò)看場(chǎng)面，真的沒(méi)幾個(gè)地方能做。
對(duì)于整車而言，需要把所有的東西打包以后再進(jìn)行測(cè)試，如果出現(xiàn)問(wèn)題，還得一個(gè)個(gè)挑一個(gè)個(gè)找問(wèn)題。
未來(lái)的新能源汽車，由于電氣化的引入，EMC的問(wèn)題將更為突出，Mark Steffka又特意專門就這個(gè)話題整理了EMC and New Technologies in Automotive Systems，這個(gè)問(wèn)題是值得關(guān)注的。
如果將來(lái)考慮DC-DC、牽引Inverter、風(fēng)扇和電動(dòng)空調(diào)壓縮機(jī)，這個(gè)方面做不好，我們還敢開(kāi)這種車否？?jī)H僅給它套個(gè)鐵殼子是完全不夠的。 |
