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半導體產業(yè)，被譽為“現(xiàn)代工業(yè)的糧食”，近幾年，“國產替代”是半導體行業(yè)屢被提及的關鍵詞。作為半導體產業(yè)的一大分支，功率半導體國產化被認為是我國實現(xiàn)半導體產業(yè)自主可控的關鍵環(huán)節(jié)。在這一大趨勢下，國內功率半導體企業(yè)迎來新的發(fā)展機遇。 2018年8月，合肥高新區(qū)迎來了一家新生企業(yè)——合肥中恒微半導體有限公司。中恒微是一家專業(yè)致力于功率半導體模塊設計、制造與系統(tǒng)應用的企業(yè)，產品主要應用于新能源汽車、電機驅動、光伏逆變等行業(yè)。短短一年多，公司就建成2000平米萬級無塵車間，首條全自動汽車級生產線投產，步入高速發(fā)展時期。 如果說CPU（中央處理器）是一臺計算機的心臟，那么功率半導體就是電機控制器和逆變系統(tǒng)的心臟，以它為核心的電力電子器件可實現(xiàn)對電能的高效產生、傳輸、轉換、存儲和控制，廣泛應用于汽車、家電、光伏、風電、軌道交通等領域，滲透進了人們生活的方方面面。 汽車電動化被認為是功率半導體產業(yè)發(fā)展的新動能。在新能源汽車中，功率半導體器件是驅動電機的控制器核心器件，需要極其嚴格的工藝指標，而中恒微在成立伊始，便樹立了明確的企業(yè)愿景：提高能源轉換效率和器件可靠性。 智能制造最不可缺的就是“創(chuàng)新風暴”。而創(chuàng)新需要不斷的技術投入，從產線的布局到新材料的應用到整個工藝流程的優(yōu)化，持續(xù)提高產品質量和可靠性。 產品質量和可靠性的保證，來源于精良的功率半導體封裝、測試設備，以及汽車級生產工藝，每個月約有幾萬只功率半導體模塊從這里產出。圍繞車間轉了一圈，我們看到，每一道工序上，每一站完成品，都經(jīng)過了全面的質量管理。 公司核心管理層人員從事半導體行業(yè)15年以上，主要研發(fā)人員都是國內功率半導體模塊制造的先行者，在行業(yè)內研發(fā)經(jīng)驗豐富，創(chuàng)新能力突出，目前研發(fā)的樣品已經(jīng)可以媲美國際一線大廠的水平，質量方針貫穿在研發(fā)、采購、生產、銷售每一個環(huán)節(jié)。并結合先進的制造執(zhí)行過程，可按照客戶個性化的要求調整控制具體生產過程，實時和客戶進行信息交互，與客戶實現(xiàn)共贏。 截至2020年1月，中恒微完成了與 “合肥高新科啟創(chuàng)業(yè)投資有限公司”等三家機構的新一輪兩千萬元融資，目前產能可以完成每個月4000-6000只IGBT模塊并正在進行爬坡，累計申報自作知識產權13項。已完成Z62、ZD3、Z1，E3四款產品的量產。產品銷售端中恒微與深圳，上海等多家工業(yè)變頻客戶已有批量訂單合作；多家知名新能源汽車企業(yè)也已進入樣品測試階段；原材料方面自主芯片開發(fā)完成1200V/100A IGBT快速芯片設計定型，模塊樣品封裝評估，正在進行產品系列化，溝槽型芯片1200V/75A芯片已經(jīng)開始樣品流片，6月份進行性能評估。 現(xiàn)有的已經(jīng)做好，但還需放眼未來。在做好新能源汽車 工業(yè)應用雙輪驅動的同時，中恒微繼續(xù)發(fā)力于SiC（碳化硅）模塊。 袁磊介紹，目前，功率半導體器件國外壟斷已經(jīng)開始破局，相信接下來會有更快的速度。作為一家科創(chuàng)企業(yè)，中恒微要做的就是練好創(chuàng)新內功，修好品牌外功，并積極布局產業(yè)鏈的上游芯片，更高的追求永遠在路上。 今年全國兩會上，代表委員們關于中國半導體產業(yè)發(fā)展的提案和建議備受矚目。在國家政策利好下，功率半導體將成為“中國芯”的最好突破口。許許多多如中恒微這樣的企業(yè)，在半導體全面國產化加速推進的趨勢中，全力貢獻著自己的一份力量。 |
