作者: Loren Dunn , Mike Hertz, Dan Steinken 在做電磁兼容(EMC)測試時，通常想到的是用頻譜分析儀做的輻射測試。但示波器也可以用來做電磁兼容測試。在電磁兼容測試中沒有充分利用示波器的 ...

作者: Giuseppe Maimone 直流電機(jī)在汽車應(yīng)用領(lǐng)域十分常見，被廣泛用于各種汽車系統(tǒng)，包括車門、后視鏡、座椅和電泵。結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的特點使其成為汽車系統(tǒng)設(shè)計人員的首選解決方案。 ...

更為有遠(yuǎn)見的OEM汽車廠商已經(jīng)意識到車內(nèi)環(huán)境照明的價值，以在日益競爭激烈的市場中提升產(chǎn)品的差異化。進(jìn)而由于電子設(shè)備已成為汽車組件中增長最快的部分，速度超過了機(jī)械裝置、氣動裝置和液壓裝 ...

摘要：一年一度的春運大戲即將上演，辦公室的小伙伴們都開始搶回家的火車票。打敗99%搶票族的驗證碼，讓搶票難上加難。小編家鄉(xiāng)偏遠(yuǎn)，每年只能坐汽車回家，雖不用受搶票之苦，但想起高速堵成長 ...

電動平衡車，有獨輪型的，也有兩輪型的，還有滑板車型的，已經(jīng)成為一道亮麗的城市風(fēng)景線。電動平衡車的芯片方案哪家最強(qiáng)？ 電動平衡車主控芯片大多數(shù)是使用ST（意法半導(dǎo)體）的一款32位單片機(jī) ...

作者：Stefano Zanella 我對電動汽車的喜愛是顯而易見的。我開全電動汽車已經(jīng)有四年多的時間了，行駛里程有60000英里，大約100000公里。我選擇電動汽車的原因有很多，不過歸根結(jié)底是因為電 ...

當(dāng)下我們對計算機(jī)已有充分的認(rèn)識，知道保護(hù)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備免遭潛在入侵威脅的重要意義。近年來，聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)從提供倒車影像系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)演變爲(wèi)提供複雜的車載網(wǎng)絡(luò)。幾乎每一種重要的車載系統(tǒng)都 ...

電磁兼容性（EMC，Electro-Magnetic Compatibility）是指電器電子產(chǎn)品能在電磁環(huán)境中正常工作，并不對該環(huán)境中其它產(chǎn)品產(chǎn)生過量的電磁干擾（EMI，Electro-Magnetic Interference）。這就包含著2 ...

汽車功率電子組件(例如IGBT)的設(shè)計必須能負(fù)荷數(shù)千小時的工作時間和上百萬次的功率循環(huán)，同時得承受高達(dá) 200℃的溫度。因此產(chǎn)品的可靠性特別關(guān)鍵，而同時故障成本也會是一個很大的問題。隨著工業(yè) ...

摘要：汽車換心行動是當(dāng)下主流的趨勢，汽車的動力來源將由電機(jī)取代傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)，今天我們就來做一次別開生面的“大手術(shù)”。 電動汽車的心臟——電機(jī)，它為汽車提供動力源，新能源汽車已成為 ...

導(dǎo)讀：從廣義來說，智能汽車是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù) ...

汽車功率電子（例如 IGBT）必須設(shè)計為可達(dá)到數(shù)千小時的工作時間和上百萬次功率循環(huán)，承受高達(dá) 200 °C 的溫度。可靠性尤其關(guān)鍵，而故障成本可能是很大的問題。隨著工業(yè)電子系統(tǒng)對能量需求的增加 ...