進入2025年，電動車市場發生巨大變化，新國標標準正式實施，新新國標電動自行車的設計問題，引起廣泛爭議和吐槽，目前市場上主流的合規車型，其實已經可以滿足基本使用需求。如下：
吐槽1：“不能載人/帶小孩”，這是誤解，新國標未禁止載人，反而考慮搭載兒童場景，鼓勵預留兒童座椅接口。目前70%以上新車型有后衣架（后座）。 吐槽2：“鐵皮/金屬鞍座”，這是極個別現象。新國標未要求使用金屬鞍座。市面主流合規車型超95% 采用發泡材料（海綿）座椅。 吐槽3：“儲物空間嚴重不足”，屬早期產品設計問題。新國標對車重、材料有要求，部分車企為合規減配儲物空間。目前工信部已指導企業優化。 吐槽4：“超速會急剎”，這是誤讀。車輛超25km/h時，電機停止助力，車輛慣性滑行，不會緊急制動。 吐槽5：“禁止安裝后視鏡“，規定恰好相反。新國標明確 “鼓勵安裝后視鏡” 。 在新國標強調的諸多關鍵部件中，電動車控制器的作用愈發凸顯，它不僅是整車的“大腦”，更是滿足新標準安全與性能要求的核心支撐，其品質直接決定了電動車的行駛安全性、動力穩定性與續航表現。惠海半導體的降壓恒壓芯片H6261S正是適配新國標電動車控制器里模塊供電IC的優質選擇。 H6261S芯片廣泛應用于，某迪、某瑪、某鈴等整車廠。 更高耐壓，更大電流可選擇H6251L 200V高耐壓 6.5A大電流。 電動車控制器芯片H6261S H6261S 是一款兼容寬壓輸入范圍的開關降壓型 DC-DC 控制器，150V高耐壓，支持輸入電壓高達130V。芯片采用固定頻率的PWM 峰值電流模式控制方式，具有低待機功耗、超快響應速度及優異線性電壓和負載調整率。帶軟啟動功能(SS)、過流保護功能(OCP)、過熱保護功能(OTP)、輸出短路保護功能(SCP)等多種保護功能。
H6261S芯片優勢： ★寬壓12V-130V輸入范圍 ★支持輸出電壓最低可調至3.3V ★支持輸出6.5A持續電流 ★轉換效率最高可達95% ★超低的待機功耗 ★輸出線損電壓補償 ★輸出電壓精度±3.5% ★帶軟啟動功能(SS)、過流保護功能(OCP)、過熱保護功能(OTP)、輸出短路保護功能(SCP) ★48V60V100V120V130V降壓3.3V5V9V12V 24V電動車控制器降壓供電方案應用 優異的動態響應： H6261S采用峰值電流模式控制方式，環路穩定，動態響應優異，能夠迅速適應變化的工作負載，確保高效穩定的性能輸出。 當Vin=48V,Vout=5V，動態響應波形如下：
CH1：輸出電壓
紋波小： Vin=48V時，H6261S紋波小，電源輸出會更加平穩，減少了后端設備故障性和提高了產品性能。 其他應用： 汽車充電器、電池充電器、恒壓電源、GPS定位器，BMS、電動自行車，扭扭車，電動車手機充電、MCU模塊供電、電動汽車變流器、車載儀表等。 |
