艾邁斯歐司朗（SIX：AMS）與DP Patterning今日聯合宣布，推出一款演示模型，展示了汽車照明系統的未來發展方向：該演示模型采用單層柔性印刷電路板替代傳統的復雜多層設計，并且根據弗勞恩霍夫生命周期評估報告，其在生產結構化環節中，較化學濕法蝕刻工藝可減少高達98%的CO2排放量1。該演示模型結合DP Patterning的干法電路板制造工藝與艾邁斯歐司朗AS1163 LED驅動器的優勢，不僅呈現了創新的技術構想，也具備廣泛的實用潛力，可輕松應用于汽車內外飾照明以及智能表面等柔性電路板場景。
演示模型展示柔性電路板在汽車照明應用中的概念可能性 艾邁斯歐司朗的開放系統協議（OSP）為設計帶來更高自由度，并有效降低成本。新演示模型采用該協議加成瑞典技術合作伙伴DP Patterning的無化學干法工藝，展現了未來開發更可持續解決方案的潛力。 該演示模型通過一條簡單連續的線路即可連接車內的LED、傳感器和執行器，實現數百個光點的獨立控制。獨立智能驅動器（SAID）AS1163使中低功率LED無需外接本地微控制器，即可直接接入OSP網絡。這一特性使得柔性乃至單層電路板，成為打造超薄、緊湊型照明模塊的理想選擇。 “這款演示模型揭示了照明網絡的未來趨勢：在化學工藝和復雜性上做‘減法’，在單層設計的自由度上做‘加法’。”艾邁斯歐司朗應用工程師Andrea Maria Saraceno強調。 與使用蝕刻槽和銀漿印刷的傳統電子電路技術相比，DP Patterning采用的干法圖案化（DPP）技術為一項獨特的專利干法工藝——該過程無需用水、不涉及有害化學品，可以將其想象為對金屬覆膜進行精確的干法切割。該工藝不會產生化學廢水，僅留下干燥、可回收的金屬殘料。此外，該技術同步降低了能耗與工藝復雜度。根據弗勞恩霍夫生命周期評估報告，在結構化環節中，DPP技術相比濕法蝕刻可減少高達98%的碳足跡。
艾邁斯歐司朗與DP Patterning聯合開發的演示模型采用單層柔性印刷電路板（FPCB）替代傳統的復雜多層設計 對于汽車內飾而言，該技術為氛圍照明與智能表面設計帶來更大發揮空間。無論是纖細的邊緣光帶，或是大面積的曲面光條，均可實現更輕薄、更靈活的系統集成。這項技術同時也為社會與環境帶來積極影響：不僅有效降低能耗、杜絕廢水污染，還可支持本地化生產，從而縮短供應鏈。 請點擊此處，了解有關艾邁斯歐司朗開放系統協議（OSP）的更多詳情。 DP Patterning將于2025年11月18日至21日，在德國慕尼黑展覽中心舉辦的國際電子生產設備博覽會（productronica）的B2/506展位展示該演示模型。 注1：數據驅動型可持續性管理，Gentherm與弗勞恩霍夫合作項目 | BPS學院報——2022年6月1日。 該生命周期評估研究范圍聚焦于結構化環節，僅針對不同工藝步驟進行比較。系統邊界未包含相同的下游工序、回收利用、基礎設施及報廢處理環節。 |
