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單芯片驅(qū)動(dòng)，解鎖汽車智能執(zhí)行器更高性價(jià)比 面對(duì)汽車智能執(zhí)行器領(lǐng)域傳統(tǒng)分立式方案存在的復(fù)雜性高、成本居高、可靠性不足等痛點(diǎn)，納芯微推出新一代全集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)SoC——NSUC1612。該芯片以全集成架構(gòu)實(shí)現(xiàn)單芯片替代多器件組合，顯著簡化設(shè)計(jì)、降低成本并提升系統(tǒng)穩(wěn)定性，廣泛適配汽車電子水閥、空調(diào)出風(fēng)口執(zhí)行器、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、步進(jìn)電機(jī)、直流有刷電機(jī)、直流無刷電機(jī)等多類智能執(zhí)行器場景，為汽車智能化升級(jí)提供高效能 “神經(jīng)中樞”。 
1.全集成架構(gòu)：設(shè)計(jì)效率跨越式提升 傳統(tǒng)汽車智能執(zhí)行器控制方案需將MCU、電機(jī)驅(qū)動(dòng)器、通信接口、保護(hù)電路等多器件分立組合，不僅導(dǎo)致PCB布局復(fù)雜、焊點(diǎn)繁多，還易因器件間兼容性問題引發(fā)故障。NSUC1612采用“單芯片全集成”設(shè)計(jì)，將32位ARM® Cortex®-M3內(nèi)核MCU、4路/3路半橋驅(qū)動(dòng)器、LIN/CAN通信接口、12位ADC、溫度傳感器等核心功能模塊高度集成于一體，無需額外搭配外圍芯片即可完成電機(jī)控制、通信、保護(hù)全流程。 這種“多合一”架構(gòu)大幅減少了外部元器件數(shù)量，簡化了硬件設(shè)計(jì)難度，同時(shí)通過內(nèi)部優(yōu)化的信號(hào)路徑降低了電磁干擾風(fēng)險(xiǎn)，讓工程師從繁瑣的分立器件選型與調(diào)試中解放出來，顯著縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。 2.優(yōu)異EMC表現(xiàn)：復(fù)雜電磁環(huán)境中的強(qiáng)勁抗干擾能力 汽車電子系統(tǒng)電磁環(huán)境復(fù)雜，EMC（電磁兼容性）表現(xiàn)直接影響執(zhí)行器控制精度與整車電子系統(tǒng)穩(wěn)定性。NSUC1612提供極簡外圍電路參考設(shè)計(jì)，通過優(yōu)化的PCB布局與內(nèi)部信號(hào)處理，在CISPR 25:2021標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試中，以最高等級(jí)Class 5通過汽車EMC/EMI各項(xiàng)測(cè)試，滿足嚴(yán)苛車規(guī)EMC要求。
基于CISPR 25:2021標(biāo)準(zhǔn)的部分測(cè)試結(jié)果 這一特性讓芯片在汽車密集的電子線路中“抗干擾能力”拉滿，確保電機(jī)控制信號(hào)穩(wěn)定傳輸，避免因電磁干擾導(dǎo)致的執(zhí)行器卡頓、誤動(dòng)作等問題。 3.強(qiáng)勁性能釋放：兼顧驅(qū)動(dòng)與算力 NSUC1612 在性能上實(shí)現(xiàn)“驅(qū)動(dòng)能力”與“運(yùn)算效率”的雙重保障。針對(duì)不同功率需求，芯片提供兩種規(guī)格：NSUC1612B支持4路半橋輸出，峰值電流達(dá)500mA；NSUC1612E支持3路半橋輸出，峰值電流高達(dá)2.1A，可靈活驅(qū)動(dòng)直流有刷、無刷、步進(jìn)等多種小功率電機(jī)，滿足空調(diào)風(fēng)門調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)等不同場景的動(dòng)力需求。 內(nèi)核采用哈佛結(jié)構(gòu)的ARM® Cortex®-M3，搭配32KB Flash、2KB SRAM及15KB ROM集成BootLoader，支持OTA升級(jí)，32MHz高精度振蕩器與PLL確保運(yùn)算高效穩(wěn)定；休眠模式功耗全溫區(qū)小于50μA，兼顧高性能與低能耗，完美適配汽車“節(jié)能減耗”需求。 4.車規(guī)級(jí)可靠性：嚴(yán)苛環(huán)境下的“穩(wěn)定擔(dān)當(dāng)” 作為面向汽車領(lǐng)域的核心芯片，NSUC1612構(gòu)建全方位可靠性保障。 芯片符合AEC-Q100 Grade 1標(biāo)準(zhǔn)，最高結(jié)溫可達(dá)150°C，能在-40°C~125°C的寬溫范圍內(nèi)穩(wěn)定工作，輕松應(yīng)對(duì)汽車熱管理、座艙等復(fù)雜環(huán)境。 在電氣防護(hù)上，LIN端口支持±40V過反壓耐壓，BVDD引腳耐壓范圍覆蓋-0.3V~40V，可直接接入12V汽車電池供電，內(nèi)置過壓、過溫等多重保護(hù)機(jī)制，有效抵御汽車電路中常見的電壓波動(dòng)、瞬態(tài)沖擊等“意外傷害”，從硬件層面筑牢系統(tǒng)安全防線。
NSUC1612封裝 NSUC1612以“全場景兼容性”打破傳統(tǒng)芯片的應(yīng)用局限，單芯片覆蓋汽車智能執(zhí)行器需求。硬件上支持直流有刷電機(jī)、無刷電機(jī)、步進(jìn)電機(jī)等多類型電機(jī)驅(qū)動(dòng)；通信上集成LIN PHY（支持 LIN2.x，ISO17987和SAE-J2602）、FlexCAN、SPI等接口，輕松融入汽車LIN/CAN總線網(wǎng)絡(luò)。 從電子水閥、電子膨脹閥等熱管理部件，到空調(diào)出風(fēng)口、風(fēng)門執(zhí)行器等座艙舒適控制模塊，再到主動(dòng)進(jìn)氣格柵、自動(dòng)充電小門執(zhí)行器等車身智能部件，NSUC1612憑借“一芯多能”的特性，成為汽車智能執(zhí)行器的“通用控制中樞”，大幅降低車企多場景開發(fā)的適配成本。 |
