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“天宮一號”與“神舟八號”交會對接成功

發(fā)布時(shí)間:2011-11-2 23:54    發(fā)布者:Liming
關(guān)鍵詞: 神舟八號 , 天宮一號
中新網(wǎng)北京11月3日電(記者 孫自法 郭金超)北京航天飛行控制中心最新消息:從對接機(jī)構(gòu)接觸開始,經(jīng)過捕獲、緩沖、拉近、鎖緊4個(gè)步驟,“神舟八號”飛船與“天宮一號”目標(biāo)飛器3日凌晨實(shí)現(xiàn)剛性連接,形成組合體,中國載人航天首次空間交會對接試驗(yàn)獲得成功。

精彩回放:神八天宮完成交會對接全過程

全程視頻回顧:

神八和天宮組合體畫面:

神八天宮對接精彩集錦:

  這兩個(gè)航天器組合體飛行段由“天宮一號”目標(biāo)飛行器負(fù)責(zé)組合體飛行控制,“神舟八號”飛船處于?繝顟B(tài)。按照計(jì)劃,組合體飛行12天左右,將進(jìn)行第二次交會對接試驗(yàn)。

  “神舟八號”與“天宮一號”交會對接成功,為中國突破和掌握航天器空間交會對接關(guān)鍵技術(shù),初步建立長期無人在軌運(yùn)行、短期有人照料的載人空間試驗(yàn)平臺,開展空間應(yīng)用、空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和技術(shù)試驗(yàn),以及建設(shè)載人空間站奠定基礎(chǔ)、積累經(jīng)驗(yàn)。

  天宮一號/神舟八號交會對接任務(wù)是首次無人自動交會對接試驗(yàn),根據(jù)中國載人航天工程交會對接的任務(wù)規(guī)劃,2012年內(nèi)將開展“神舟九號”、“神舟十號”與“天宮一號”的空間交會對接試驗(yàn),其中至少有一次是載人飛行。

天宮一號、神舟八號明日凌晨手牽手

中國載人航天工程新聞發(fā)言人今天下午宣布,天宮一號、神舟八號交會對接任務(wù)總指揮部第六次會議研究決定,神舟八號飛船將于2日23時(shí)許轉(zhuǎn)入自主導(dǎo)航控制,與天宮一號目標(biāo)飛行器實(shí)施首次交會對接。目前,天宮一號目標(biāo)飛行器已調(diào)整至交會對接狀態(tài);神舟八號飛船在軌運(yùn)行正常、工作狀態(tài)良好,正在通過地面遠(yuǎn)距離導(dǎo)引控制接近天宮一號目標(biāo)飛行器;任務(wù)各系統(tǒng)準(zhǔn)備就緒,具備實(shí)施首次交會對接條件。

明天凌晨1時(shí)30分左右,神舟八號飛船將要上演“驚心動魄”的一幕:它要和已經(jīng)在太空高速運(yùn)行的天宮一號飛行器實(shí)現(xiàn)交會對接,成為一個(gè)組合體。(文/新浪科技)

專家詳解交會對接為何對神八實(shí)施5次變軌

舟八號飛船發(fā)射升空后,在與天宮一號目標(biāo)飛行器交會對接前,先后經(jīng)歷了5次變軌,調(diào)整到處于天宮一號后下方約52公里處。

這一測控方案究竟是如何設(shè)計(jì)、又是怎樣實(shí)施的呢?我國載人航天工程測控通信系統(tǒng)上升段主任設(shè)計(jì)師盧立常對此給出了具體答案。

盧立常解釋說,神舟八號飛船發(fā)射的窗口時(shí)間是根據(jù)天宮一號目標(biāo)飛行器的運(yùn)行軌道參數(shù)來決定的。在神舟八號發(fā)射之前,地面飛控中心先要對天宮一號實(shí)施調(diào)相控制,使它進(jìn)入距地面343公里的圓軌道等待神八飛船。飛船發(fā)射前一天,通過地面飛控中心的控制,使天宮一號目標(biāo)飛行器的姿態(tài)調(diào)整為尾部發(fā)動機(jī)朝前,對接機(jī)構(gòu)朝后,迎接從后面追上來的神八飛船。

盧立常介紹,神舟八號飛船發(fā)射升空后,之所以要實(shí)施遠(yuǎn)距離導(dǎo)引,其目的就是為了以合理的位置和速度來與天宮一號實(shí)施交會對接。在這一導(dǎo)引過程中,通過不斷調(diào)整,讓神八飛船與天宮一號目標(biāo)飛行器處于相同的軌道面,達(dá)到同心共圓的目的,然后才能使其以相對合理的速度保證交會對接的正常進(jìn)行。

“有一點(diǎn)需要指出的是,調(diào)整到合理的位置后,在實(shí)施交會對接時(shí),一定要保證使其處于一個(gè)相對可測控時(shí)間較長的弧段來進(jìn)行!北R立常說,“正是綜合考慮到這些因素和要求,我們設(shè)計(jì)了對神八飛船5次變軌的方案。第一次變軌是第5圈的遠(yuǎn)地點(diǎn)變軌以抬升近地點(diǎn)高度,之后是第13圈調(diào)整軌道傾角,第16圈近地點(diǎn)變軌抬高遠(yuǎn)地點(diǎn),第19圈變軌是為進(jìn)一步圓化軌道,第24圈變軌是將前幾次的誤差進(jìn)行一次綜合修正。通過這5次軌道控制,最終使飛船滿足與天宮一號進(jìn)行對接的各項(xiàng)要求。至此,就完成了地面導(dǎo)引階段,最后在智利圣地亞哥站上空切換到神八的自主導(dǎo)引階段!
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