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在全國(guó)多地開(kāi)始停止新增共享單車投放之后，市場(chǎng)似乎開(kāi)始回歸冷靜思考，著力推動(dòng)單車智能化的進(jìn)程，雖然行業(yè)內(nèi)外需要時(shí)間緩沖、適應(yīng)，但總體來(lái)看對(duì)行業(yè)變革和升級(jí)還是助力和推動(dòng)。 打鐵還需自身硬，治理共享單車出現(xiàn)的各種問(wèn)題還需要從技術(shù)著手，根本上消除人為違規(guī)行為的可能性，還能實(shí)時(shí)掌握單車使用情況和數(shù)據(jù)，為更多有信用的用戶提供更好服務(wù)。 共享停車中首當(dāng)其沖的問(wèn)題應(yīng)該就是亂停車和違規(guī)使用問(wèn)題，這還牽扯到少數(shù)用戶將單車“據(jù)為己有”或破解密碼鎖的行為。針對(duì)亂停車亂象，行業(yè)內(nèi)早已開(kāi)始研究物聯(lián)網(wǎng)、電子圍欄等方式規(guī)范使用，而日前ofo正式推出的NFC智能鎖、物聯(lián)網(wǎng)智能鎖將這一想法更好落地。配合智能鎖同時(shí)推出的還有小黃蜂智能單車和大數(shù)據(jù)平臺(tái)——奇點(diǎn)。 據(jù)羿戓設(shè)計(jì)所了解，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用最早是從城市開(kāi)始的，先后涌現(xiàn)的智慧抄表、智慧環(huán)保、智慧水務(wù)等都利用物聯(lián)網(wǎng)低功耗、穩(wěn)定傳輸、使用壽命長(zhǎng)和運(yùn)維簡(jiǎn)單的優(yōu)勢(shì)，將城市內(nèi)每個(gè)終端連接互通，讓數(shù)據(jù)流動(dòng)在每個(gè)角落，從而讓智能遍布每個(gè)角落。 物聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)γ總�(gè)連入其中的終端的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)收集，實(shí)時(shí)感知每個(gè)角落的變化和最新需求，也讓城市逐漸完成自我修復(fù)、自我優(yōu)化的“智能”任務(wù)。既然城市中身邊的路燈、井蓋、燃?xì)獗怼㈦姳怼⒈O(jiān)測(cè)站都納入物聯(lián)網(wǎng)鏈條中，那么流動(dòng)在城市道路上的共享單車同樣也可借助物聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)傳輸單車使用信息，同時(shí)方便用戶快速解鎖、便捷使用。 在聯(lián)合中國(guó)電信、華為研發(fā)NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖之后，據(jù)ofo對(duì)外宣布，其不僅極大提升了信號(hào)的穿透力和輻射范圍，更增加了基站與智能鎖之間的適配強(qiáng)度，有效延長(zhǎng)了電池的使用壽命，待機(jī)長(zhǎng)達(dá)3年以上。 在NFC智能鎖方面，ofo表示，用戶將不必再使用費(fèi)時(shí)費(fèi)力的二維碼開(kāi)鎖方式，可以隨時(shí)隨地使用手機(jī)貼近式解鎖，而GSM、NFC、藍(lán)牙三種通信方式更可以讓用戶的手機(jī)即使沒(méi)有網(wǎng)絡(luò)也能輕松開(kāi)鎖。 物聯(lián)網(wǎng)將每輛單車互聯(lián)互通，實(shí)時(shí)掌握每輛單車的一切數(shù)據(jù)，這就為建立共享大數(shù)據(jù)平臺(tái)提供基礎(chǔ)。這也是此次推出“奇點(diǎn)”系統(tǒng)平臺(tái)的原因。大數(shù)據(jù)平臺(tái)在行業(yè)內(nèi)雖非首創(chuàng)，但這次不僅可以有效調(diào)用單車數(shù)據(jù)，而且能實(shí)現(xiàn)沉默車、亞健康單車的實(shí)時(shí)監(jiān)控和精細(xì)化管理，這直接是尋找問(wèn)題車輛和違規(guī)停車的法寶和關(guān)鍵。如果之前推出的大數(shù)據(jù)平臺(tái)更著眼于打造宏觀層面的高效出行系統(tǒng)和城市交通慢行觀念，那么此時(shí)推出大數(shù)據(jù)平臺(tái)更意在規(guī)范單車使用行為，實(shí)現(xiàn)“人、車、位置”三合一監(jiān)管，準(zhǔn)確定位到每次使用的路線和使用情況，讓違規(guī)者無(wú)所遁形。 大數(shù)據(jù)平臺(tái)的搭建是在不斷收集用戶數(shù)據(jù)和車輛數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上完成的，而且這也和政府大力倡導(dǎo)、推廣的電子圍欄有所關(guān)聯(lián)。電子圍欄的想法是希望在城市中劃定的停放區(qū)域上設(shè)置虛擬圍欄，通過(guò)對(duì)車輛停放地的定位判斷車輛是否合理停車，否則可發(fā)出警報(bào)、無(wú)法鎖車等方式警告。電子圍欄雖還在試水中，但離不開(kāi)的是對(duì)車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取和多家平臺(tái)的數(shù)據(jù)共享。 物聯(lián)網(wǎng)智能鎖正是收集數(shù)據(jù)的關(guān)鍵一步，高速穩(wěn)定傳輸?shù)奶匦宰屛恢脭?shù)據(jù)可以精確定位，及時(shí)與平臺(tái)聯(lián)動(dòng)，今后還可通過(guò)建立行業(yè)統(tǒng)一平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)電子圍欄的更多地區(qū)試點(diǎn)，讓共享單車火熱得合情、合理、合規(guī)。 |
