ORing發布適用于軌道交通的板卡式網管型工業以太網交換機CPGS-B9142ET-M12-C

發布時間：2015-11-19 14:55 發布者：eechina

CPGS-B9142ET-M12-C 是網管型 CompactPCI板卡式冗余環網交換機。前面板帶有6個 10/100/1000Base-T(X)M12接口。后面的CPCI接口有 8個10/100/1000Base-T (X) 以太網接口。是特別為軌道交通行業EN50155標準要求而設計的堅固型交換機。它同時具有以下特性：

支持2線以太網距離擴展端口，節約布線成本。
介質冗余協議(MRP)允許環網中的交換機在信號失效時快速恢復。在生成樹協議的網絡中取得更快的恢復時間。
提供高級 IP-based 帶寬管理功能：可以現在每個IP設備的最大帶寬用戶可以在使用IP攝像機和NVR是通過帶寬管理，給他們提供更大的帶寬。
支持應用級 QoS功能：應用級 QoS 功能可以按TCP/UDP端口給數據流設置不同的優先級
Device Binding功能：設備綁定功能只允許制定的MAC地址訪問網絡，在沒有許可時其他人是無法訪問網絡的。它可以有效防止未經授權進行網絡訪問的行為。.
高級 DOS/DDOS 自動防護功能：如果IP泛洪行為短時間內突然增大交換機將鎖定源IP地址一段時間以防范攻擊。它是硬件級別的防護，因此可以立即啟用，即刻防護DOS/DDOS 攻擊.
TCP/IP網絡Modbus協議
IEEE 802.3az 節能以太網技術: 允許在數據量少時減低硬件功耗。減少50%以上的電力消耗，同時保持與現有設備的兼容性。
支持以太網冗余協議MSTP（RSTP/STP 兼容），可以讓關鍵應用在網絡通訊中斷或短時故障時快速恢復通訊。
寬溫工作溫度為-40°C到 70°C可以滿足嚴苛的工業環境需求。同時提供Telnet 和console (CLI)配置方式,

應用：

為保障車載CBTC系統信息傳輸的可靠性，在車載CBTC系統中采用CPGS-B9142ET-M12-C交換機，以配合車載ATC計算機的應用。該交換機安裝在車載ATC計算機里面，用來傳輸車載ATP等重要信號數據，CPGS-B9142ET-M12-C交換機部分端口可通過CPCI背板引出。

CPGS-B9142ET-M12-C滿足TTDP 列車拓撲發現協議。在車頭和車分別部署兩臺CPGS-B9142ET-M12-C，傳輸距離可達100~300米，中間不需要再額外部署交換機，減少故障點并提高傳輸效率。TTDP（列車拓撲發現協議）為提高軌道交通網絡配置的效率而開發。該協議允許網絡交換機在網絡拓撲結構發生改變后自動與其他網絡設備進行協商，并將根據新的列車車廂的指令為網絡設備分配一個IP地址。網絡管理員或者其他運營人員不需要重新手動配置網絡設備。有了這項技術，列車操作人員可以很大地改進他們的運營效率并將配置錯誤減少到最低。該系統同時具有Bypass硬件旁路功能，當一個節點出現故障了，系統很快找到另一條路徑并繼續運行，保證網絡連接不間斷。

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