據(jù)科技資訊網(wǎng)站CNET報(bào)道，超級(jí)高鐵公司Hyperloop Technologies CEO羅布•勞埃德(Rob Lloyd)在愛(ài)爾蘭都柏林召開(kāi)的全球技術(shù)會(huì)議Web Summit上表示，其項(xiàng)目有望在2020年竣工。
勞埃德說(shuō)，三個(gè)超級(jí)高鐵項(xiàng)目將在2017年動(dòng)工，并在2020年接近完成。 雖然超級(jí)高鐵這一設(shè)想是美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉(Tesla Motors)、美國(guó)民營(yíng)航天公司SpaceX CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)提出，但Hyperloop Technologies才是真正嘗試使其商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的企業(yè)之一。 超級(jí)高鐵是一項(xiàng)具有革命性的交通運(yùn)輸方式。按照設(shè)計(jì)師的設(shè)想，工程人員將在地面上搭建作用類(lèi)似鐵路軌道的固定真空管道，并在管道中安置“膠囊”座艙。 不過(guò)，這一設(shè)計(jì)并不便宜。勞埃德說(shuō)，該公司計(jì)劃第二輪融資籌集8000萬(wàn)美元，目前已經(jīng)成功募得2600萬(wàn)美元。 這一資金將用于購(gòu)買(mǎi)鋼鐵和其他材料，到2016年底之前建成一條長(zhǎng)達(dá)兩英里的測(cè)試軌道。 超級(jí)高鐵的構(gòu)想受到科幻小說(shuō)和過(guò)去氣動(dòng)信息傳遞系統(tǒng)的啟發(fā)，但這一方案能在多大程度上取代傳統(tǒng)交通運(yùn)輸方式仍不明朗。不過(guò)，Hyperloop Technologies似乎對(duì)這項(xiàng)技術(shù)抱有很大的信心。 Hyperloop Technologies聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾文•皮謝瓦(Shervin Pishevar)表示，這項(xiàng)技術(shù)將使得世界再度成為一個(gè)地球村，其壓縮空間和時(shí)間，降低污染。 皮謝瓦為投資機(jī)構(gòu)Sherpa Capital的董事總經(jīng)理，并幫助Hyperloop Technologies尋找資金。他預(yù)測(cè)，該公司的技術(shù)能夠使得人們的通勤速度達(dá)到半小時(shí)200英里(約合321公里)左右。 皮謝瓦指出，這種速度同樣可以改變運(yùn)輸業(yè)。消費(fèi)者所訂購(gòu)的產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)72小時(shí)之內(nèi)發(fā)貨，降低對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)的需要。 馬斯克在2013年提出超級(jí)高鐵的想法，并表示他忙于特斯拉和SpaceX的事務(wù)，沒(méi)有時(shí)間使之成為現(xiàn)實(shí)。另一家試圖將這一技術(shù)商業(yè)化的是Hyperloop Transportation Technologies。 與此同時(shí)，SpaceX也計(jì)劃建造一條長(zhǎng)一英里的超級(jí)高鐵測(cè)試軌道，但其表明自己無(wú)意使其商業(yè)化，只想通過(guò)這種方式推動(dòng)這一技術(shù)的發(fā)展。 勞埃德說(shuō)，該公司尚未決定在何地建設(shè)第一條測(cè)試軌道，但由于購(gòu)買(mǎi)的大量鋼材等待發(fā)貨地址，其將很快做出抉擇。 勞埃德認(rèn)為，超級(jí)高鐵將對(duì)現(xiàn)有老化基礎(chǔ)設(shè)備進(jìn)行革命，但公司的愿景是需要很多超級(jí)高鐵線路以及站點(diǎn)，對(duì)于這么高速的交通運(yùn)輸系統(tǒng)，短途旅行并不存在太大的價(jià)值。 |
