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來源：中國證券網 近日參加第三屆“車迷有約走進南車”活動的近60名火車迷走進中國南車株洲基地，參觀了助力中國高鐵走向“芯時代”的國內首條8英寸IGBT芯片生產線。 據中國南車技術專家介紹，高速列車為什么會跑得那么快？牽引控制系統是關鍵，一個小小的試生產的芯片已經通過了技術專家鑒定，將于今年6月全線投產，也意味著屆時中國高鐵將迎來自己的“芯時代”。中國南車也成為國內唯一一家全面掌握IGBT芯片技術研發、模塊封裝測試和系統應用的企業。 株洲基地包括中國南車株機公司、中國南車株洲所和中國南車電機公司，是中國南車的核心研發制造基地，2013年產值超過400億元，占中國南車總產值的40%以上。我國首臺電力機車、世界首臺儲能式輕軌列車、我國首列可投入商業運營的中低速磁浮列車均在此地誕生。 據最新數據顯示，隨著節能減排和新能源的快速發展，目前功率半導體的需求成倍增加，僅IGBT產品的需求規模已超過100億元，我國已成為全球最大的功率半導體器件消費市場。而國產IGBT市場占有率不足10%，未來替代進口的市場空間巨大。 IGBT廣泛應用于高鐵、節能變頻、風電、太陽能等產業中，但IGBT的核心技術與產業主要掌握在發達國家相關企業手中。 除中國南車外，華微電子已實現IGBT的批量生產，成為國內第一家突破IGBT芯片制造的上市公司；士蘭微承擔的“高壓IGBT芯片工藝技術開發及產業化”項目獲得國家專項資金支持金額1000萬元，2013年公司在IGBT方面已取得進展；臺基股份為國內大功率半導體器件龍頭企業，正在研發IGBT封裝技術。 |
