|
2013年，世界上的民航客機(jī)搭載了近30億人次。越來(lái)越多的人類依賴這些金屬大鳥(niǎo)在地球上穿梭。這些民航客機(jī)的安全性能究竟如何？果殼網(wǎng)為你梳理了目前仍在服役的主流民航機(jī)型（不包括公務(wù)機(jī)和15座以下的通用飛機(jī)），統(tǒng)計(jì)了它們的致命事故數(shù)量。這些型號(hào)足以覆蓋你在世界各地搭飛機(jī)旅行所能乘坐的絕大多數(shù)飛機(jī)。 民航客機(jī)的型號(hào)蕪雜，即便同一型飛機(jī)，在其漫長(zhǎng)的生產(chǎn)周期中也一直在經(jīng)歷各種改進(jìn)。這其中最為典型的就是波音737。這款誕生于上世紀(jì)六十年代末的飛機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)了近8000架，經(jīng)歷了三代，第四代波音737也在研發(fā)生產(chǎn)中。 通過(guò)分類統(tǒng)計(jì)，我們可以看到隨著技術(shù)的進(jìn)步。與第一代波音737相比，第三代波音737的安全性已經(jīng)有了很大的提高。其他型號(hào)的民航客機(jī)也是如此，只是因?yàn)榭傮w數(shù)量沒(méi)有波音737那樣的巨大規(guī)模，因此不在此圖中一一區(qū)分。 圖中的數(shù)據(jù)來(lái)自權(quán)威的航空安全組織Aviation Safety Foundation。值得注意的是，這些事故統(tǒng)計(jì)也包括了那些被各國(guó)軍方采購(gòu)的以上機(jī)型。
|
