隨著汽車電子向著智能化、標準化、網絡化的方向發展，軟件開發在產品開發中所占的比重不斷增加，采用平臺化的設計方法降低成本、縮短開發時間、充分利用已有資源成為一種必然趨勢。 目前，主 ...

混合動力汽車(HEV)或充電電動汽車(PEV)通常使用電機驅動功率模塊，例如IGBT模塊，這些模塊會產生非常大的熱量，通常大約為1,000W到2,000W。冷卻這些汽車電子功率模塊的唯一有效方法是水冷，而不 ...

安全、舒適、無污染、經濟性一直是汽車工業和用戶追求的目標。實現這些目標的關鍵在于汽車的電子化和智能化,先決條件則是各種信息的及時獲取,這勢必要求在汽車中大量采用各種傳感器。傳統的傳感 ...

1 引 言 Controller Area Network(控制器局域網，縮寫為CAN)，是為解決汽車電子控制單元間的信息通信而由德國Bosch公司提出的一種總線標準，以其卓越的性能、極高的可靠性和低廉的價格，現在 ...

隨著現代汽車性能的不斷提升，新的控制功能不斷增加，如中央門鎖、燈光控制、玻璃升降、后視鏡調節、天窗控制、座椅調節和點火延時控制等。傳統的控制系統多采用繼電器和獨立模式控制，使得車內 ...

語音作為自然的人機接口，可以使車載導航系統實現更安全、更人性化的操作。通過國內外車載導航系統的功能對比可知，支持語音交互是車載導航系統的一個發展趨勢。另外，市場信息服務公司J.D Powe ...

在電動車中，蓄電池和電驅動系統是兩個關鍵，它們的技術水平很大程度上決定著電動車的主要性能。不同于一般工業和家用電驅動系統，在電動車上，不論是采用何種方式供給電能，能量都是有限的，因 ...

由于交通需求的不斷增加,有越來越多的環形感應線圈檢測器用于交通檢測。這些埋設在道路表面下的線圈可以檢測到車輛通過時的電磁變化進而精確地算出交通流量。交通流量是交通統計和交通規劃的基 ...

車用傳感器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車運行中各種工況信息，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處于最佳工作狀態。車用傳感器很多，判斷 ...

1 引言 本文通過TPMS在國外某車型上的設計和應用，詳細介紹TPMS軟硬件設計方法。本方案中綜合了CAN、LIN總線的設計，滿足了TPMS在實際應用中的整車布線要求，并與整車總線集成，真正實現了T ...

如今汽車內的電子元器件價值已占到總車的15～20%。未來，隨著車輛中植入更多的安全電子設備、燃油消耗和燃料排放控制電子系統、通信和導航系統、信息娛樂系統以及其他提升舒適度的電子系統，該 ...