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3月12日-14日,蓋世汽車2024第五屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日在上海舉辦。在“中國汽車軟件風(fēng)云獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)典禮上,東軟睿馳依托多年來在汽車軟件領(lǐng)域的深耕實(shí)踐、領(lǐng)先的技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用落地能力,榮膺“中國汽車軟件領(lǐng)軍企業(yè)”與“中國汽車軟件人氣獎(jiǎng)”兩大獎(jiǎng)項(xiàng)。 “中國汽車軟件風(fēng)云獎(jiǎng)” 從系統(tǒng)開發(fā)、應(yīng)用集成、人工智能算法、大數(shù)據(jù)分析、安全解決方案、用戶體驗(yàn)優(yōu)化等多領(lǐng)域亮點(diǎn)成就進(jìn)行考量,旨在發(fā)掘和表彰在汽車軟件領(lǐng)域通過技術(shù)創(chuàng)新、卓越管理或服務(wù)優(yōu)化等方式,為行業(yè)發(fā)展作出重大貢獻(xiàn)的企業(yè),推動(dòng)中國汽車產(chǎn)業(yè)向更高水平的發(fā)展邁進(jìn)。 《openVOC技術(shù)白皮書》發(fā)布引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)新共識(shí) 在本屆論壇上,上海智能汽車軟件園聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴共同發(fā)布《openVOC技術(shù)白皮書》。該白皮書旨在為域控的應(yīng)用開發(fā)者提供一套技術(shù)參考,內(nèi)容涉及架構(gòu)、分層的軟件組件功能定義、接口、關(guān)鍵技術(shù)參數(shù)、方法論和典型應(yīng)用案例的參考和指導(dǎo),從軟件分層解耦、開發(fā)方法學(xué)和工具鏈的標(biāo)準(zhǔn)制定等方面為整車高效化和差異化開發(fā)過程提供有力支撐。 圖:中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長許艷華(左四),上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司黨委副書記、總經(jīng)理、上海智能汽車軟件園董事長潘曉紅(右三),東軟睿馳汽車技術(shù)(上海)有限公司總經(jīng)理曹斌(左三),寧德時(shí)代(上海)智能科技有限公司智能軟件副總裁劉君(右二),智己汽車電子電氣架構(gòu)總監(jiān)姚勁(左二),上海聯(lián)合電子有限公司跨域控制業(yè)務(wù)生態(tài)官于垂順(右一),采埃孚汽車科技(上海)有限公司高級(jí)軟件經(jīng)理張毅(左一)共同發(fā)布《openVOC技術(shù)白皮書》
前瞻布局:深耕汽車軟件驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新 隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)變革進(jìn)入關(guān)鍵的窗口期,“軟件定義汽車”的趨勢(shì)正不斷刷新造車邏輯,在大數(shù)據(jù)、人工智能、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)交流融合下,一系列創(chuàng)新的產(chǎn)品形態(tài)、商業(yè)模式、協(xié)作方式與生態(tài)關(guān)系正在顯現(xiàn),推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)走向開放變革的趨勢(shì)。 基于對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)的前瞻性把握,東軟睿馳充分發(fā)揮以軟件為核心的能力優(yōu)勢(shì),圍繞汽車軟件和生態(tài)建設(shè)方面積極展開業(yè)務(wù)布局,提供標(biāo)準(zhǔn)化的軟件開發(fā)平臺(tái)及軟硬件一體化產(chǎn)品,致力于推動(dòng)行業(yè)對(duì)于整車架構(gòu)、軟件分層和接口規(guī)范等形成更加統(tǒng)一的共識(shí),讓軟件創(chuàng)新能力充分釋放,為智能化創(chuàng)新帶來無限可能。 持續(xù)進(jìn)化:構(gòu)建繁榮共創(chuàng)的開發(fā)生態(tài)體系 東軟睿馳軟件開發(fā)平臺(tái)NeuSAR自2018年發(fā)布以來,持續(xù)進(jìn)化迭代,既支持傳統(tǒng)的ECU開發(fā),同時(shí)又對(duì)基于域控制器和新E/E架構(gòu)的軟件開發(fā)提供豐富的基礎(chǔ)軟件、跨域中間件和開發(fā)工具,全面降低整車研發(fā)成本和應(yīng)用開發(fā)創(chuàng)新門檻,并聯(lián)合算法、通訊、安全以及芯片、微內(nèi)核等企業(yè),逐步構(gòu)建自下而上的生態(tài)合作圈層,打造開發(fā)者更友好的廣義操作系統(tǒng)形態(tài)。 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域,東軟睿馳構(gòu)建了開放、標(biāo)準(zhǔn)化的SOA軟件架構(gòu),賦能車企個(gè)性、差異化智駕方案的高效開發(fā)與落地。高性價(jià)比、高性能行泊一體域控制器均實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)下線,全新國產(chǎn)化集中式中央計(jì)算單元X-Center 2.0,為車企提供高速NOA、記憶泊車HPA等40余項(xiàng)功能,全方位實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化芯片、算法、軟件、硬件從研發(fā)到量產(chǎn)的全鏈條打通。 協(xié)同賦能:助力汽車品牌不斷向新躍遷 目前,東軟睿馳在基礎(chǔ)軟件產(chǎn)品NeuSAR、自動(dòng)駕駛域控制器、SDV等領(lǐng)域展開全面的業(yè)務(wù)落地與廣泛的量產(chǎn)應(yīng)用,助力廣汽星靈架構(gòu)、長安汽車SDA平臺(tái)、東風(fēng)嵐圖、一汽紅旗、吉利等多家一流車企品牌持續(xù)進(jìn)化、創(chuàng)新迭代,致力于成為車企的“伴生式”伙伴。 在業(yè)內(nèi)權(quán)威評(píng)價(jià)方面,東軟睿馳連近年來獲選多項(xiàng)國內(nèi)國際獨(dú)角獸企業(yè)榜單,連續(xù)三年(2021-2023年)榮登胡潤全球獨(dú)角獸榜。在2023年胡潤全球獨(dú)角獸榜上,東軟睿馳在汽車基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域位列榜首,同時(shí)在自動(dòng)駕駛和人工智能領(lǐng)域排名第七。 未來,東軟睿馳將持續(xù)升級(jí)核心產(chǎn)品與技術(shù),與產(chǎn)業(yè)上下游伙伴共同推進(jìn)openVOC軟硬件開放技術(shù)框架在行業(yè)內(nèi)的應(yīng)用和落地,構(gòu)建開放協(xié)同的汽車軟件生態(tài)體系,賦能車企更多主流車型打造個(gè)性化的創(chuàng)新功能、更安全可靠的高階智能駕駛功能,助力智能汽車產(chǎn)業(yè)躍遷發(fā)展。 |
