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在氣象領(lǐng)域，通常需要對許多種自然現(xiàn)象進行觀察，如風(fēng)速與氣象的變化，當(dāng)然還有風(fēng)向的變化。海洋內(nèi)海域、海況、氣象等十分復(fù)雜，大霧、大風(fēng)以及強對流天氣對船舶航行有較大的影響。船舶正常地航行就需要提供詳細(xì)的氣象信息。 
船載式自動氣象站觀測系統(tǒng)是一種以船舶作為工作平臺的氣象觀測系統(tǒng)，它能夠?qū)崿F(xiàn)對海洋氣象的氣溫、氣壓、濕度、風(fēng)速、風(fēng)向、雨量、能見度等要素進行實時觀測，通過數(shù)據(jù)記錄和傳輸系統(tǒng)，可將數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)酱吧系娘@示設(shè)備或其他終端為海洋觀測和決策提供重要支持另外還可以根據(jù)需求配備海溫、海鹽等海洋水文要素的觀測。
在海洋工程領(lǐng)域，便于船員和船舶管理人員了解海上氣象情況預(yù)測天氣狀況，提高船舶航行的安全性和效率，對于風(fēng)向的測量工作，現(xiàn)在基本是使用風(fēng)向儀或者風(fēng)向傳感器設(shè)備來解決這個問題。超聲波風(fēng)速傳感器采用時差法來實現(xiàn)風(fēng)速的測量，性能可靠，攜帶方便，沒有任何移動部件，而且不需維護和現(xiàn)場校準(zhǔn)，是一種較為先進的測量風(fēng)速的儀器。工采網(wǎng)代理的一款法國LCJ Capteurs超聲波風(fēng)速傳感器-CV7-OEM可提供4個獨立的測試數(shù)據(jù)，能正確性檢查用于頭風(fēng)矢量的計算。這種方法提供了0.15m/S的風(fēng)速靈敏度，可靠性和卓越的線性度高達(dá)40m/S。聲音(和超聲波）通過它所穿過的流體的運動來傳遞。電聲換能器使用超聲波信號兩兩相互通信，根據(jù)正交軸確定由氣流引起的波傳播時間差。CV7-OEM換能器彼此之間進行通信，提供四種獨立的測量，而頭風(fēng)測量矢量則用于計算。結(jié)合這些測量結(jié)果計算出相對于參考軸的風(fēng)速及風(fēng)向。溫度測量是用于校準(zhǔn)。傳感器的設(shè)計減小了傾角的影響（基于空間的形狀，傳感器傾角的影響被部分校正)。 |
