|
全球第一個基于RFID的可重復(fù)使用的單程公交票務(wù)系統(tǒng)最近在韓國首爾投入運營。它采用意法半導(dǎo)體的穩(wěn)定票務(wù)解決方案。這個系統(tǒng)每年可望節(jié)省大約30億韓元（約240萬美元）。 首爾地鐵自1974年開始為這個一千萬人口的城市服務(wù)，并于2004年7月成為首爾市政府地鐵和公交網(wǎng)絡(luò)一體化新交通系統(tǒng)的重要組成部分。新交通系統(tǒng)采用一種叫做T-Money的交通充值卡系統(tǒng)，同時為現(xiàn)金買票的乘客保留傳統(tǒng)的紙車票。現(xiàn)在，為節(jié)省每年4.5億多張紙車票，每張紙車票約6.8元韓元的供應(yīng)成本，韓國首爾地鐵將啟用RFID智能卡單程車票取代紙車票。 在新系統(tǒng)內(nèi)，每位乘客只要把車票的票款和500韓元押金投入自動售票機內(nèi)，售票機就會發(fā)放給乘客一張智能卡單程車票。每一張車票都含有意法半導(dǎo)體的SRT512非接觸式存儲器芯片，這些存儲卡式車票都可以回收，然后再發(fā)放給新的乘客。車票回收再用將為運營公司節(jié)省一次性紙車票的制造成本和對環(huán)境的負面影響。 首爾市政府委托韓國智能卡發(fā)行商韓國智能卡有限公司（KSCC）管理新交通系統(tǒng)的運營，意法半導(dǎo)體與KSCC建立合作關(guān)系，以優(yōu)化 SRT512支持地鐵的票務(wù)系統(tǒng)。 SRT512專門用于符合ISO 14443-B標(biāo)準(zhǔn)、需要可重復(fù)使用的代幣的短距離應(yīng)用，例如門禁系統(tǒng)、展覽會票務(wù)和公交票務(wù)。為了在這些應(yīng)用中保持高效運行，芯片內(nèi)置一個防沖突機制，以防芯片與附近的其它卡沖突，交易速度在同類產(chǎn)品中更屬上乘水平。包括雙計數(shù)器的片上計算單元和防撕裂特性實現(xiàn)安全且卡身耐用的解決方案。 意法半導(dǎo)體先前與KSCC在T-Money預(yù)付交通卡項目上合作。除可以在公交、地鐵和出租車上使用外，T-Money預(yù)付交通還可用作電子錢包，在首爾商店內(nèi)支付小額商品。基于意法半導(dǎo)體的經(jīng)過市場檢驗的ST19WR非接觸式智能卡，T-Money預(yù)付卡在過去的兩年內(nèi)被大規(guī)模推廣應(yīng)用。ST19WR的非接觸式性能非常出色，確保智能卡通過驗證網(wǎng)關(guān)時具有高速交易和高吞吐量，防止入侵和造假。 從RFID存儲器芯片，到非接觸式智能卡，意法半導(dǎo)體擁有各種非接觸式產(chǎn)品組合。從單程可重復(fù)使用的車票，到交通和小額支付卡，意法半導(dǎo)體為交通運營商提供完整的付費解決方案。 |
