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電動(dòng)交通工具的電池轉(zhuǎn)換效率低，跟逆變器使用的MOS管有關(guān)
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電動(dòng)交通工具已經(jīng)逐漸開始成為當(dāng)下主流的交通工具，并且有代替燃油交通工具的趨勢(shì)，燃油作為不可再生能源，為了鼓勵(lì)可持續(xù)發(fā)展和改善生活環(huán)境，國(guó)家在政策上也支持電動(dòng)交通工具，目前電動(dòng)交通工具對(duì)比燃油交通工具最大的缺點(diǎn)，就是不能夠長(zhǎng)時(shí)間行駛，因?yàn)殡妱?dòng)車用電能作為動(dòng)力，而提供電能的電池存在損耗和轉(zhuǎn)換率低，而且充電速度慢等問題，這跟逆變器使用的MOS管離不開關(guān)系。
逆變器是一種DC to AC的變壓器，將直流電轉(zhuǎn)變成交流電，它其實(shí)與轉(zhuǎn)化器是一種電壓逆變的過程。逆變器在工作時(shí)其本身也要消耗一部分電力，因此，它的輸入功率要大于它的輸出功率。逆變器的效率即是逆變器輸出功率與輸入功率之比，即逆變器效率為輸出功率比上輸入功率。
而跟逆變器工作效率關(guān)聯(lián)比較大就是MOS管，逆變器前級(jí)電路所采用的MOS管的質(zhì)量將影響到逆變器的轉(zhuǎn)換效率、安全性能、物理性能、帶負(fù)載適應(yīng)性和穩(wěn)定性，所以對(duì)于設(shè)計(jì)電動(dòng)車逆變器的電子工程師來說，想要提高電動(dòng)車的電池續(xù)航，在設(shè)計(jì)逆變器的時(shí)候需要采用優(yōu)質(zhì)的MOS管。
針對(duì)這種需求，飛虹電子研發(fā)出適用于300W/12V輸入的逆變器的前級(jí)電路的FHP3205 MOS管，這款MOS管采用N溝道溝槽工藝，封裝形式為TO-220/TO-252/TO-263，腳位排列是GDS，其他具體參數(shù)請(qǐng)看這里:
FHP3205 MOS管具有低內(nèi)阻、大電流、大功率的特點(diǎn)，一對(duì)這樣的MOS管最大可支持400W，可直接替代IRF3205，可以有效提高逆變器的工作效率，從而提高電動(dòng)車電池的性能，行業(yè)別名為SKT55N100AT、IRF3205、150N06、FQP55N10、IRF1010E。
除此之外，飛虹電子還有適用于其他功率的電動(dòng)車逆變器的MOS管，飛虹不斷打造新品，逐漸把使用范圍拓展到多個(gè)領(lǐng)域。
逆變器是一種DC to AC的變壓器，將直流電轉(zhuǎn)變成交流電，它其實(shí)與轉(zhuǎn)化器是一種電壓逆變的過程。逆變器在工作時(shí)其本身也要消耗一部分電力，因此，它的輸入功率要大于它的輸出功率。逆變器的效率即是逆變器輸出功率與輸入功率之比，即逆變器效率為輸出功率比上輸入功率。
而跟逆變器工作效率關(guān)聯(lián)比較大就是MOS管，逆變器前級(jí)電路所采用的MOS管的質(zhì)量將影響到逆變器的轉(zhuǎn)換效率、安全性能、物理性能、帶負(fù)載適應(yīng)性和穩(wěn)定性，所以對(duì)于設(shè)計(jì)電動(dòng)車逆變器的電子工程師來說，想要提高電動(dòng)車的電池續(xù)航，在設(shè)計(jì)逆變器的時(shí)候需要采用優(yōu)質(zhì)的MOS管。
針對(duì)這種需求，飛虹電子研發(fā)出適用于300W/12V輸入的逆變器的前級(jí)電路的FHP3205 MOS管，這款MOS管采用N溝道溝槽工藝，封裝形式為TO-220/TO-252/TO-263，腳位排列是GDS，其他具體參數(shù)請(qǐng)看這里:
FHP3205 MOS管具有低內(nèi)阻、大電流、大功率的特點(diǎn)，一對(duì)這樣的MOS管最大可支持400W，可直接替代IRF3205，可以有效提高逆變器的工作效率，從而提高電動(dòng)車電池的性能，行業(yè)別名為SKT55N100AT、IRF3205、150N06、FQP55N10、IRF1010E。
除此之外，飛虹電子還有適用于其他功率的電動(dòng)車逆變器的MOS管，飛虹不斷打造新品，逐漸把使用范圍拓展到多個(gè)領(lǐng)域。
